银川天诚汽车音响改装 宝马MiNi改装德国RS音符6.5寸2分频 动静相结合

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宝马MiNi是一款风靡全球、个性十足的两厢型轿车，从1969年8月26日第一代产品问世，MINI也走过了将近60余年的历史，它的车身结构小巧紧凑，这让其可以自由的在城市的道路上穿梭，而良好的操控和个性化的设计，也赢得了年轻消费者的喜爱。
 
改装车型—宝马MiNi

图片：1，改装车型—宝马MiNi.JPG

 
 

【原车音响系统分析】宝马MINI的原车隔音措施欠缺，而且音响品质也不大理想，从而让汽车的驾乘舒适性受到了很大的影响。为了提升汽车的舒适性，车主来到银川天诚，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
处理器功放：优美声4100
前声场喇叭：德国RS音符6.5寸2分频
后声场喇叭：德国RS音符5寸2分频
全车隔音：GT止振，中道吸音毯

汽车在行驶的时候，外界的风噪和胎噪和容易传入到车厢内部，因此银川天诚的改装技师，使用GT隔音材料和中道吸音毯，对汽车的门板及轮弧做了全面的隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径，减少了风噪和胎噪的传入。

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG

使用对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

图片：3，使用对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.JPG

后门板做隔音处理

图片：4，后门板做隔音处理.JPG

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理，因此银川天诚的改装技师，使用GT隔音材料和中道吸音毯，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而减少了共振噪声的产生，同时也增强了钣金的刚性。

原车的底盘未作有效隔音处理

图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG

使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：6，使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG

原车的主机解析力较差，功率供给也不太充足。这直接对音响的品质产生了影响，因此银川天诚的改装技师，为主机添加了一台优美声4100处理器功放，它既可以保证音源的纯净性，同时也可以为喇叭提供更为充足的功率供给，让喇叭的发挥更加稳定。

使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理

图片：7，使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理.JPG

轮毂做隔音处理

图片：8，轮毂做隔音处理.JPG

轮弧做隔音处理

图片：9，轮弧做隔音处理.JPG

根据车主的听音喜好，银川天诚的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了德国RS音符6.5寸2分频套装，它的中低音盘架使用厚钢板冲压而成，这为喇叭的稳定工作打下坚实的基础。后声场使用的德国RS音符5寸2分频喇叭，则与前声场喇叭保证了音乐味道的相统一。

德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱

图片：10，德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱.JPG

用料充足

图片：11，用料充足.JPG

德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位

图片：12，德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

德国RS音符5寸2分频安装在后门板

图片：13，德国RS音符5寸2分频安装在后门板.JPG

优美声4100

图片：14，优美声4100.JPG

【改装效果点评】升级完成后的宝马MINI，在行驶的时候车厢内的噪声得到了有效的抑制，而音响的品质也有了质的提升，从而让车主的整个旅程更加的舒适轻松。