|
管理提示：文章已作首页隔音案例收录http://tune.carcav.com/HONDA/HONDACivic/201806/73768.html
9.5代本田思域的车型本身隔音措施做的就不是特别完善，加之这台9.5代本田思域也已经使用了好几年的时间，原车的隔音材料已经出现了老化，从而导致其隔音效果越来越差，已经严重影响到了车主的正常使用，所以车主慕名来到云浮云星，给爱车做了全面的隔音升级。 改装车型——9.5代本田思域 图片：1 改装车型——9.5代本田思域.JPG  |
|
|
1楼#
发布于：2018-06-20 12:21
本田思域全车隔音升级方案： 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧 隔音材料：Venom 拆开门板饰盖以后，可以看到门板内部使用的隔音材料仅仅是一层塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。所以技师在将原车劣质的隔音材 料清除以后，使用Venom隔音材料对门板做了双层的隔音处理，不仅可以加厚钣金，有效减少门板自身的振动噪声；还可以密闭门板上的孔位，避免外界风噪的传入。 门板内部只有一层塑料防水膜，毫无隔音效果 图片：2 门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果.jpg  门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振 图片：3 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.jpg  门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入 图片：4 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.JPG  图片：5.JPG  |
|
|
2楼#
发布于：2018-06-20 12:23
原车的底盘和尾箱隔音措施同样也很欠缺，仅仅能看到在重点部位有几块简单的止振板，所以汽车在行驶的时候，底盘和尾箱也很容易产 生振动噪声。为此技师使用Venom隔音材料对底盘和尾箱做了双层的隔音处理，有效减少了底盘和尾箱的共振噪声。 清空底盘及尾箱的内饰，准备进行全车隔音 图片：6 清空底盘及尾箱的内饰，准备进行全车隔音.JPG  图片：7.JPG  增强底盘钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：8 底盘增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.JPG  图片：9.JPG  底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：10 底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.JPG  |
|
|
3楼#
发布于：2018-06-20 12:27
图片：11.JPG  尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣 图片：12 尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.JPG  尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果 图片：13 尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果.JPG  很多车主在高速开车的时候都会听到很大的嗡嗡噪声，这种噪声就是胎噪。为了阻止胎噪的传入，技师在车厢内部对轮毂做了隔音处理， 在车厢外部对轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径 图片：14 轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径.JPG  图片：15.JPG  结语：隔音处理完成后做道路测试，结果显示9.5代本田思域车厢内的噪音分贝数非常的低，一直处于在正常的范围，车主都没想到隔音前后的差别会如此之大。 |
|