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静若无人 奥迪A6L隔音改装大能隔音
如果和大多数车型相比较，奥迪A6L的隔音效果已经算得上是比较出色的了，但随着用车时间越来越长，车子的噪音也慢慢“现形”了。因为车主平时用车较多，车上的噪音对他来说无疑就是一种煎熬。所以通过网络搜索，对一些店家进行咨询后，车主便预约时间来到了佛山劲力进行全车隔音升级。
改装车型——奥迪A6L 图片：1 改装车型——奥迪A6L.jpg  大能奥迪定制豪华套餐： 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、后排座椅 隔音材料：红派50张，温莎10张，噪音终结者10盒 ，银卫士一盒，D+P密封条一套 升级即将用到的隔音材料 图片：1-1 升级即将用到的隔音材料.jpg  图片：1-2.jpg  先说门板的隔音。原车的门板由于内部隔音措施不到位，导致风噪很容易通过门板传入到车厢的内部，所以师傅使用大能红派隔音减震胶和大能温莎棉对门板和饰盖做了隔音处理。为了防止风噪通过门缝传入到车厢内部，还专门为门边加装了D+P密封条，彻底阻止了风噪的传入。 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振 图片：2 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.jpg  图片：3.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-06-23 09:32
门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
图片：4 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.jpg  门板饰盖粘贴吸音棉，隔音降噪效果更佳 图片：5 门板饰盖粘贴吸音棉，隔音降噪效果更佳.jpg  图片：6.jpg  再来看底盘和尾箱的隔音处理。拆开底盘和尾箱以后可以看到，原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，这很难起到全面的止振效果。所以师傅先使用大能红派隔音材料对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，加厚钣金，有效抑制共振；然后又使用大能噪声终结者对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，将底盘和尾箱的共振噪声降低到最小。 底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：7 底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.jpg  图片：8.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-06-23 09:33
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
图片：9 底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.jpg  尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣 图片：10 尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.jpg  图片：10-1.jpg  图片：10-2.jpg  最后是轮毂和后排座椅的隔音处理。后排尾箱处是一个空腔结构，而且排气管也在尾部的轮毂处，所以对后排乘客来说噪声会更加的明显。因此使用大能红派和大能温莎棉等隔音材料对轮毂和后排座椅做了全面的隔音处理，减少了车厢后部的各类噪声，给后排乘客打造了一个安静的驾乘环境。 尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果 图片：11 尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-06-23 09:35
图片：12 尾箱侧边铺上吸音棉，吸收多余的噪音.jpg  图片：12-1.jpg  后排座椅进行双层隔音，可以减少共振的产生及胎噪的传入 图片：13 后排座椅进行双层隔音，可以减少共振的产生及胎噪的传入.jpg  图片：14.jpg  总结：佛山劲力的改装技师根据不同的噪声类型，选择了不同的隔音材料，再加以精准到位的施工，将相应的噪声降低到了最小，也让不同的隔音材料发挥出了其应有的效果，多层隔音效果的叠加，让奥迪A6L“静若无人”。 |
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