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这台奔驰E300L的车主是一个对舒适性要求极高的人，对车主来说原车的隔音和音响做的都不是特别的完善，恼人的噪音和嘈杂的音响使得汽车的舒适性受到了很大的影响。为了提升汽车的舒适性以及增加音响系统的可玩性，车主在我们福州道声给爱车做了隔音和音响的升级。 改装车型——奔驰E300L 图片：1 改装车型——奔驰E300L.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-06-25 15:08
音响升级方案： 喇叭：奔驰专车专用喇叭（原车无损安装） 隔音升级方案： 胎噪/路噪（轮弧、翼子板）： 俄罗斯StP军工炸弹、StP航空吸音棉 、StP银卫士、AUTOFUN吸音棉 发动机机械噪音（防火墙、脚踏板) ： 俄罗斯StP军工炸弹、StP航空吸音棉、StP航空NB棉 音响改装器材：奔驰专车专用喇叭 图片：2 音响改装器材：奔驰专车专用喇叭.JPG  隔音升级材料：俄罗斯StP 图片：3 隔音升级材料：俄罗斯StP.jpg  通过使用精密的噪音检测仪对车子进行详细的路测后，师傅发现这台奔驰E300L产生的噪音主要包括胎噪、路噪和发动机产生的机械噪声。为了能够准确有效地消除噪音，师傅针对产生噪音的防火墙、脚踏板、轮弧和翼子板制定了一套有效的隔音方案。 发动机机械噪音（防火墙、脚踏板)解决方案 图片：4 发动机机械噪音（防火墙、脚踏板)解决方案.jpg  胎噪路噪（轮弧、翼子板）解决方案 图片：4-1 胎噪路噪（轮弧、翼子板）解决方案.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-06-25 15:09
发动机工作产生的机械噪声主要是通过防火墙和脚踏板处的部位传入到车厢内部。所以师傅使用俄罗斯StP系列的隔音材料对防火墙和脚踏板做了三层隔音处理，有效阻止了发动机舱内噪音的传入，维持了车厢内的安静。而针对路噪和胎噪，师傅同样使用俄罗斯StP系列隔音材料对轮弧和翼子板进行双层的隔音处理，切断路噪和胎噪的传播途径，有效减少噪音的传入。 原车防火墙没有任何隔音处理 图片：4-2 原车防火墙没有任何隔音处理.jpg  防火墙第一层隔音使用俄罗斯StP军工炸弹，加厚钣金，有效抑制共振 图片：5 防火墙第一层隔音使用俄罗斯StP军工材料，加厚钣金，有效抑制共振.JPG  防火墙第二层吸音使用俄罗斯StP航空吸音棉 图片：6 防火墙第二层吸音使用俄罗斯StP航空吸音棉.jpg  防火墙第三层隔音使用俄罗斯StP航空NB棉，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：7 防火墙第三层隔音使用俄罗斯StP航空NB棉，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.jpg  原车轮弧同样没有做任何隔音处理，极易产生胎噪 图片：8 原车轮弧同样没有做任何隔音处理，极易产生胎噪.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-06-25 15:10
轮弧第一层隔音止震使用俄罗斯StP军工炸弹 图片：9 轮弧第一层隔音止震使用俄罗斯StP军工材料.JPG  轮弧第二层吸音使用俄罗斯StP航空吸音棉 图片：10 轮弧第二层吸音使用俄罗斯StP航空吸音棉.JPG  由于奔驰E300L的原车并没有高音单元，而且原车喇叭使用的材质也是普通的纸质音盆，这就导致喇叭的音色和音质都很差，在人声部分的表现也不并出彩，与车主想要的音乐效果相差甚远。所以师傅将前声场喇叭改装成了一套奔驰专车专用喇叭，并配以五彩旋转高音喇叭罩，在实现音响品质提升的同时，也让整体看更富有美感。 拆下的原车喇叭与奔驰专用喇叭（右）对比照 图片：11 拆下的原车喇叭与奔驰专用喇叭（右）对比照.JPG  原车喇叭还有个塑料盆 图片：12 原车喇叭还有个塑料盆.jpg  奔驰专用中低音无损装于原喇叭位，不破坏原车线路 图片：13 奔驰专用中低音无损装于原喇叭位，不破坏原车线路.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-06-25 15:10
仪表台中置喇叭更换为柏林之声中音喇叭 图片：14 仪表台中置喇叭更换为柏林之声中音喇叭.JPG  五彩旋转高音装于门上 图片：15 五彩旋转高音装于门上.JPG  图片：16.JPG  总结：升级完成后，师傅还根据车主的听音风格对音响系统做了认真的调试，使得音响系统播放出来的音乐鲜活动感，富有感染力，升级前后的音乐效果对比，车主深有体会。而无损安装的工艺也让车主大加赞许，并对此次的隔音/音响升级十分满意。 |
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