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太原英特士汽车隔音改装 马自达CX-5改装狮龙隔音 控制噪声车型原车噪音系统分析】由于车型的原因，马自达CX-5在行驶的时候产生的噪声要比同价位的轿车更大。如果是长时间开车，更是会让人的耳朵非常的难受。为了解决噪声的问题，马自达CX-5的车主来到太原英特士汽车隔音店，对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装车型—马自达CX-5 图片：1，改装车型—马自达CX-5.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-07-01 13:44
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，太原英特士汽车隔音店的技术团队，针对性的定制了马自达CX-5全车隔音降噪的解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、尾箱盖、引擎盖等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：狮龙 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、尾箱盖、引擎盖 配置明细： S系列止震08362# S系列冰纤隔热棉08365# S系列引擎盖覆膜08369# 原车的门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此太原英特士的改装技师，使用狮龙隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，从而有效的减少了风噪的传入。 拆开汽车门板，随处可见孔状结构 图片：2，拆开汽车门板，随处可见孔状结构.jpg  使用狮龙隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：3，使用狮龙隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.png  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：5，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg  原车的底盘未作有效隔音处理 图片：6，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-07-01 13:45
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，而且原车底盘和尾箱的隔音措施也不是特别到位。因此太原英特士汽车隔音店的改装技师，先使用狮龙隔音减震胶对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用狮龙吸音棉对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，从而将底盘和尾箱的低频共振噪声降低到了最小。为了减少胎噪的传入，改装技师还特意对汽车的轮毂做了隔音处理。 使用狮龙隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：7，使用狮龙隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  底盘的第一层止振处理 图片：8，底盘的第一层止振处理.jpg  使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：9，使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理.jpg  使用狮龙隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：10，使用狮龙隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg  尾箱的第一层止振处理 图片：11，尾箱的第一层止振处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-07-01 13:45
汽车的尾箱盖和引擎盖都只是一层单薄的铁皮结构，所以汽车在行驶的时候，这些部位也很容易产生振动噪声。尤其是引擎盖，不仅容易产生振动噪声，同时发动机既工作产生的大量热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。因此太原英特士汽车隔音店的改装技师，先使用狮龙隔音减振胶对尾箱和尾箱盖做了第一层的止振处理，然后又分别使用狮龙吸音棉和狮龙引擎盖专用引擎膜对尾箱和引擎盖做了密封和隔热处理，从而在减少噪声的同时，也有效的对引擎盖和尾箱盖起到了保护作用。 使用狮龙隔音材料对轮毂做隔音处理 图片：12，使用狮龙隔音材料对轮毂做隔音处理.jpg  尾箱的第二层密封处理 图片：14，尾箱的第二层密封处理.jpg  原车尾箱盖未作任何隔音处理 图片：15，原车尾箱盖未作任何隔音处理.jpg  对尾箱盖做双层隔音处理 图片：16，对尾箱盖做双层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-07-01 13:46
原车引擎盖未作任何隔音处理 图片：17，原车引擎盖未作任何隔音处理.jpg  使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理 图片：18，使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.jpg  使用狮龙引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理 图片：19，使用狮龙引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理.jpg  【隔音效果点评】太原英特士汽车隔音店的改装技师，对施工的细节非常的重视，对于专业工具无法施工的边角处，改装技师还特意纯手工做了隔音处理，施工完成后改装技师还做了认真的检查，保证在施工的过程当中不留任何隔音死角，从而将汽车的各类噪声降低到了最小。 |
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