上海音豪汽车隔音改装 宝马X1改装俄罗斯stp航空系列 隔音改造

宝马X1的原车使用的是防爆胎，这类轮胎虽然安全性较高，但行驶的时候噪声很大，这让车主感觉非常的烦恼。而他的朋友开的也是宝马X1，但是朋友的车噪声明显比车主自己爱车的噪声小很多，询问之下才知道朋友给全车做了隔音升级，在朋友的推荐下，车主也来到上海音豪给爱车做了隔音升级。

改装车型—宝马X1

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【车型原车噪音分析】原车噪音主要集中在车身前部，以胎噪和发动机噪音为主，怠速下的发动机噪音还算ok。但当速度提升后，发动机的转速达到6000转以上时，轮胎快速转动带来的低频噪音，真的可以用“可怕”来形容，不敢相信这是来自于一个宝马车的原车隔音效果。同时混合着发动机的噪音，车内的噪音问题可谓不容乐观。        

系统配置：
引擎盖:俄罗斯stp航空系列 STP银卫士
翼子板:    俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
后备箱:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+stp银卫士+AC棉+STP记忆棉
底盘:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉

宝马X1的原车底盘和尾箱的隔音措施很是欠缺，这也是车厢内共振噪声的主要来源。所以上海音豪的改装技师，使用俄罗斯stp航空系列隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了隔音处理，从而有效的降低了底盘和尾箱的振动噪声，与此同时也增强了底盘和尾箱钣金的效果。

俄罗斯stp隔音材料

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使用stp航空炸弹对底盘做第一层止振处理

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仪表台下方的隔音止振处理

图片：4，仪表台下方的隔音止振处理.jpg

底盘隔音处理近照处理

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底盘隔音近照

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汽车的胎噪主要是通过轮弧等部位传入到车厢内部，所以上海音豪的改装技师，在车厢内部使用俄罗斯stp航空系列对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢的外部对汽车的翼子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径。

隔音效果展示

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施工细腻到位

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隔音材料贴合十分紧密

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使用STP隔音材料对汽车轮毂做隔音处理

图片：10，使用STP隔音材料对汽车轮毂做隔音处理.jpg

轮毂隔音效果展示

图片：11，轮毂隔音效果展示.jpg

发动机除了会产生较大的共振噪声以外，同时还会产生很大的热量，进而对引擎盖形成烘烤。所以上海音豪的改装技师，在使用STP银卫士对汽车的引擎盖做了止振处理之后，又使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。而为了减少发动机舱内机械噪声的传入，改装技师则特别对汽车的仪表台下方做了隔音处理。

轮弧做隔音处理

图片：12，轮弧做隔音处理.jpg

轮弧隔音效果展示

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使用STP银卫士对引擎盖做第一层止振处理

图片：14，使用STP银卫士对引擎盖做第一层止振处理.jpg

使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理

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【隔音效果点评】整个隔音处理完成后，宝马X1的胎噪和共振噪声都得到了有效的解决，而车厢内也几乎听不到任何发动机产生的机械噪声，车主对升级后的隔音效果也非常满意。