上海音豪汽车隔音改装 宝马GT 535i改装俄罗斯stp 抗噪卫士

这台宝马 GT535i的车主是上海音豪的老客户，车主的另一台大众途观就是在上海音豪做的隔音升级，STP出色的隔音效果和上海音豪精湛的施工工艺，深深吸引了车主。所以车主刚把自己的这台宝马 GT535i提出来，就直接来到店里给爱车做了全面的隔音升级。

改装车型—宝马GT 535i

图片：1，改装车型—宝马GT 535i.jpg

【原车隔音系统点评】宝马 GT535i的原车噪声主要集中在车身前部，以发动机噪声和胎噪为主，在颠簸路面上行驶的时候底盘也会产生较为明显的共振噪声。所以上海音豪的改装技师，则针对这几类噪声，给全车做了隔音处理。

系统配置：
引擎盖:俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉
门板:俄罗斯stp航空系列    stp银卫士
底盘:俄罗斯stp航空系列    stp银卫士+AC棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹+AC棉+航空NB

发动机工作不仅会产生机械噪声，同时也会产生大量的热量，而这些热量会对引擎盖直接烘烤，加速引擎盖漆面老化速度。所以上海音豪的改装技师，先使用stp金卫士对引擎盖做了止振处理，然后又使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了止振和隔热处理，延缓了引擎盖漆面的老化速度，对引擎盖起到了保护作用。

使用的隔音材料亮相

图片：2，使用的隔音材料亮相.jpg

使用stp银卫士对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用stp银卫士对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg

使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层止振处理

图片：5.，使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层止振处理.jpg

仪表台的第一层止振处理

图片：6，仪表台的第一层止振处理.jpg

为了阻止发动机机械噪声的传入，改装技师先使用STP航空炸弹，对汽车底盘做了第一层的止振处理，降低仪表台下方自身的振动噪声，然后又使用AC棉和航空NB，对汽车的仪表台下方做双层隔音处理，增强仪表台下方的密封效果，这就切断了机械噪声的传播途径，有效的减少了机械噪声的传入。

使用AC棉对仪表台下方做第二层隔音处理

图片：7，使用AC棉对仪表台下方做第二层隔音处理.jpg

仪表台下方的第二层隔音处理

图片：8，仪表台下方的第二层隔音处理.jpg

使用航空NB对仪表台下方做第三层隔音处理

图片：9，使用航空NB对仪表台下方做第三层隔音处理.jpg

汽车在行驶的时候，底盘会产生较大的低频共振噪声，所以上海音豪的改装技师，先使用STP银卫士，对汽车底盘做了第一层的止振处理，然后又使用AC棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，既降低了底盘的低频共振噪声，也增强了钣金的刚性。

使用stp银卫士对底盘做第一层止振处理

图片：10，使用stp银卫士对底盘做第一层止振处理.jpg

使用AC棉对底盘做第二层密封处理

图片：11，使用AC棉对底盘做第二层密封处理.jpg

由于轮胎胎质的原因，宝马 GT535i在行驶的时候，产生的胎噪要比同级别的其他车型更大。而原车的轮弧又未作任何有效的隔音处理。因此上海音豪的改装技师，使用stp航空炸弹和AC棉，对汽车的翼子板做了双层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

使用stp航空炸弹对翼子板做第一层止振处理

图片：12，使用stp航空炸弹对翼子板做第一层止振处理.jpg

使用AC棉对翼子板做第二层密封处理

图片：13，使用AC棉对翼子板做第二层密封处理.jpg

汽车在行驶的时候，风噪也会通过门板传入到车厢内部，因此上海音豪的改装技师，使用俄罗斯STP航空系列隔音材料，对门板做了双层的隔音处理。这就让门板形成了一个密封体，不仅阻止了风噪的传入，同时也为声场喇叭创造了一个良好的共振噪声。

使用stp金卫士对引擎盖做第一层的止振处理

图片：14，使用stp金卫士对引擎盖做第一层的止振处理.jpg

使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理

图片：15，使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理.jpg

【隔音效果点评】施工完成后上海音豪的改装技师与车主一起做道路测试，结果显示宝马GT 535i的胎噪和发动机噪音都获得了有效解决，同时车厢内整体的噪音分贝等级也有了明显的下降，相比之前改善的太多，车主对本次的隔音之旅很满意！