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【车型原车噪音分析】这台三菱是车主徐先生的家用汽车，无论是接送孩子放学，还是和家人一起出去游玩，车主都会选择这台三菱车出行，因为它的乘坐空间宽敞，通过性也很好。使用起来非常方便。美中不足的一点是汽车的噪声太大，给舒适性带来不小的影响，所以车主来到厦门音乐车坊，对汽车做了隔音升级工作。 改装车型—三菱 图片：1，改装车型—三菱.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】厦门音乐车坊的技术团队经过全面的检测以后发现，这台三菱的主要噪声集中在车厢尾部。包括尾箱产生的振动噪声和路噪。所以改装技师此次主要对汽车的后部做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：StP隔音 隔音部位：尾箱、轮毂、尾箱盖 原车的尾箱只是一个空腔结构，而且未作任何隔音处理，汽车行驶时尾箱会产生较大的共振。所以厦门音乐车坊的改装技师，使用STP隔音材料，对汽车的尾箱和尾箱盖做了全面的隔音处理，这既降低了尾箱产生的低频共振噪声，同时也有效增强了钣金的刚性。 尾门做隔音处理 图片：2，尾门做隔音处理.png  汽车行驶时也会产生较大的胎噪，而胎噪主要通过轮毂传入到车厢内部，所以厦门音乐车坊的改装技师，使用STP隔音材料，对汽车的轮毂做了双层的隔音处理，从而有效阻止了胎噪的传入。 原车轮毂未作任何隔音处理 图片：3，原车轮毂未作任何隔音处理.jpg  使用StP隔音对轮毂做第一层隔音处理 图片：4，使用StP隔音对轮毂做第一层隔音处理.jpg  使用StP隔音材料对轮毂做第二层隔音处理 图片：5，使用StP隔音材料对轮毂做第二层隔音处理.jpg  【隔音效果点评】隔音处理完成后车主亲自坐到后排做了一下道路测试，结果显示汽车尾部的噪声几乎完全消失了，这给后排乘客创造了一个安静的乘坐环境，让后排乘客用车更加舒适。 |
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