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宝马1系是宝马家族入门级车型之一，它的外观设计动感时尚，内饰布局合理。尤其是在用车时，强劲动力和和精准操控可以轻松超过同级别车型。然而原车在隔音方面较为敷衍，怠速时就能感觉到噪音偏大，与同级别的车相比，似乎多了一些躁动，随着车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显，100迈以下的速度是宝马较佳的噪音状态，一旦把油门加大，车子虽然能立刻给予响应但随之而来的就是噪音凸显，给舒适性带来很大影响。为解决噪声困扰，车主在朋友推荐下，来到我们福州道声给爱车做隔音升级。 宝马1系与即将升级的StP隔音材料大合照 图片：1 宝马1系与即将升级的StP隔音材料大合照.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-08-01 15:00
系统配置： 隔音品牌：俄罗斯StP 隔音材料：俄罗斯StP航空止震板、StP军工止震板、StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、AUTOFUN隔音板、StP航空NB棉 施工部位：底盘、尾箱、轮弧、翼子板、挡火墙 防火墙：俄罗斯StP航空止震板+StP军工止震板+StP航空吸音棉 防火墙下方的风管是噪音的一个重要的来源，机械噪声也会通过防火墙传入车厢内部，俄罗斯StP航空止震板+StP军工止震板+StP航空吸音棉三层隔音能有效地控制整车空调系统的噪音，降低发动机及排气管的热量向车内传递，同时有效地控制整车空调系统的噪音。 光秃秃的防火墙是挡火墙是噪音的重要来源 图片：2 光秃秃的防火墙是挡火墙是噪音噪音的重要来源.JPG  防火墙第一层使用StP军工止震材料，有效抑制低频共振及发动机噪音 图片：3 防火墙第一层使用StP军工止震材料，有效抑制低频共振及发动机噪音.jpg  防火墙第二层使用StP航空吸音棉，进行吸音处理，有效提高降噪效果 图片：4 防火墙第二层使用StP航空吸音棉，进行吸音处理，有效提高降噪效果.jpg  防火墙第三层使用StP航空NB棉，降低发动机及排气管的热量向车内传递 图片：5 防火墙第三层使用StP航空NB棉，降低发动机及排气管的热量向车内传递.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-08-01 15:01
底盘：StP航空止震板+AUTOFUN隔音板+StP航空吸音棉+StP航空珍珠棉 原车底盘是光秃秃的钣金结构，所以底盘会产生很明显的低频共振噪声。使用俄罗斯StP航空止震板对底盘做第一层止振处理，降低底盘低频共振噪声，然后使用AUTOFUN隔音板对底盘做密封处理，使得隔音效果更为理想。 未作隔音的底盘，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声 图片：6 未作隔音的底盘，汽车在行驶的时候底盘会产生较大的低频共振噪声.JPG  合理搭配俄罗斯StP隔音材料，降低底盘产生的共振噪声的同时，有效的增强钣金的刚性 图片：7 合理搭配俄罗斯StP隔音材料，降低底盘产生的共振噪声的同时，有效的增强钣金的刚性.JPG  尾箱：StP航空止震板+AUTOFUN隔音板+StP航空吸音棉 尾箱是一个空腔结构，所以尾箱很容易产生共鸣噪声。使用俄罗斯StP航空止震板做减振处理，然后使用AUTOFUN隔音板做密封处理，在减少共鸣噪声的同时，也强化了尾箱钣金。 尾箱空腔产生的共鸣噪音也是十分严重 图片：8 尾箱空腔产生的共鸣噪音也是十分严重.JPG  尾箱第一层隔音减震结合StP航空止震板和AUTOFUN隔音板 图片：9 尾箱第一层隔音减震结合StP航空止震板和AUTOFUN隔音板.JPG  尾箱第二层隔音使用StP航空吸音棉 图片：10 尾箱第二层隔音使用StP航空吸音棉.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-08-01 15:03
轮弧、翼子板：StP军工止震板+StP航空吸音棉 汽车行驶也会产生较为明显的胎噪和路噪。为阻止这类噪声传入，使用俄罗斯StP航空止震板和StP航空吸音棉对轮弧做双层隔音处理，切断了胎噪和路噪传播途径，有效减少此类噪声传入。 为了减少胎噪的传入，将轮弧清理干净后，准备进行隔音 图片：11 为了减少胎噪的传入，将轮弧清理干净后，准备进行隔音.JPG  轮弧第一层隔音，加厚钣金，增强钣金刚性 图片：12 轮弧第一层隔音，加厚钣金，增强钣金刚性.JPG  轮弧第二层隔音使用StP航空吸音棉，有效切断胎噪的传播途径 图片：13 轮弧第二层隔音使用StP航空吸音棉，有效切断胎噪的传播途径.JPG  总结：不同部位产生的噪声各不相同，福州道声的改装技师针对性的使用不同隔音材料，对相应部位做隔音处理，有效降低汽车各类噪声，使得改装后的宝马1系不仅有运动化的动感外型、安静的车舱隔音、良好的乘坐舒适表现，更能享受到安全的操控乐趣，为车主营造了一个安静舒适的用车环境，令到车子达到了新的“静”界。 |
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