上海音豪汽车音响改装 特斯拉model X改装德国伊顿音响

不得不说，选择特斯拉的车主，都有个共同的特点，生活上是真的低调且细腻，对高品质的东西很感兴趣，但同时也是相当的冷静，思考问题非常的周全，不会轻易的下定论。就拿改装音响来说，没有拆装特斯拉经验的店家，车主一概是不会考虑的。选音响先听音，只有真正取悦自己耳朵的音响才会成为最终的选择，价位什么的都是参考数字。

改装车型—特斯拉model X

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改装之前，让我先一起了解下原车音响的素质是怎样的吧，想必这也是我们很多特斯拉车主一直关心的问题吧！

下面为一段简短的特斯拉原车喇叭测评，带大家了解下特斯拉的原车喇叭素质到底如何。

音响布局侧视图

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音响布局俯视图

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车内声场宽度示意图

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车内声场高度示意图

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我们即将使用专业的声学测量仪器———频谱仪，测出整套音响的频响曲线，并做出评价。

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低音很明显，在50Hz-100Hz的位置，高音也很明显，在10kHz开始上浮，高音显得发尖。然后在200Hz-400Hz的位置比较低，声音听起来显得清透不会发闷，1kHz的位置偏亮，适合听流行的歌曲，听高保真的话就有点差强人意了。由于特斯拉的多媒体系统不支持CD，只支持U盘或者连接蓝牙播放手机里的音乐，所以听一些媒体的话声音会亮一点，需要人为的把高频降一点比较合适。这套音响的风格偏美系。

整体宽度一般，高度还可以，成像稍微差了一点，就是说左右声源交融得不是很好。越宽的仪表台，两边声场的分离度就越大，为了弥补这点，很多豪华车都会在仪表台中间设置一个中置喇叭，让成像更好一点。但是特斯拉并没有中置喇叭，所以稍微逊色一些。

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低音很明显，在50Hz-100Hz的位置。高音也很明显，在10kHz开始上浮。1kHz的位置偏亮，适合听流行的歌曲，听高保真的话就有点差强人意了。

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再次上车用人耳聆听测评，给予最直观的评价！

整体而言，特斯拉的原车音响似乎并没有跟它的高端车定位相一致，原车音响低音量感有些不足，弹性一般般，当通过开大音量提高低音整体量感时，低音便开始浑浊起来，且对中音部分的发挥有明显覆盖！中音部分人声表现还算不错，不过韵味方面还是有些不足，高音部分靓丽度上可，只是解析力方面，金属乐器的打击质感还是难以真实再现！

各位看官久等了！一起来看看本次音响改装主角，特斯拉model X 她的靓音过程吧~

通过测评图上我们可以直白的看出，原车音响低音与中音的衔接不够自然，高音部分也有些许突兀，整体频响曲线平滑度较差。一套频响曲线较为平滑，且音色可人的音响至关重要！考虑到车内狭小且复杂的声学环境，必要的EQ修饰和延迟调节非常关键，一台DSP音频处理器是不可或缺的！当然，器材是冰冷的，需要技术人员赋予它最终的价值，优秀的店家，拥有丰富的调音经验和安装手法，可以最大限度的发挥器材本身的价值。

系统配置：

音频处理器：欧迪臣 bit ten
前声场喇叭：德国伊顿 rse160 两分频套装喇叭
前声场功放：美国 ARC KS 300.4 4路功放
低音炮：美国来福 p3
线材：正力车福 专业保护辅助线材
隔音：俄罗斯STP航空炸弹

玩过音响的朋友都知道，箱体的重要性。一个优质的箱体处理，可以让你音响低音的量感更加充足，低音下潜的深度更加出色！门板箱体的处理，可以为原车音响带来显而易见的优质提升。

俄罗斯STP航空炸弹标准箱体处理

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门板箱体处理时的细节说明：所有维修孔洞全部露出，不会影响后期可能会遇到的门板维修处理问题。且在工艺上做到美观大方。

门板第二层隔音处理

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本次音响改装，在试音间，车主试听了多种品牌喇叭的音乐风格，包括德国伊顿，丹麦丹拿，法国劲浪，以色列摩雷等众多品牌喇叭，经过一番推敲和品味，最终车主还是喜欢上了德国伊顿的这款RSE160 两分频 套装喇叭，丝丝发甜的高音，细节饱满丰富的中低音，及纯正传神的低音表现和人声韵味，瞬间征服了车主的耳朵！并最终确定了音响的选择。


德国伊顿RSE160 近景特写

图片：11 德国伊顿RSE160中低音 近景特写.JPG

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对比原车喇叭，单单制作生产工艺方面，就简直没得比，原车的塑料盆架和纸制音盆显得苍白无力。

原车喇叭展示

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原车A柱高音原装位，安装伊顿RSE 160 陶瓷高音单元，优秀的高音摆放位保证了声场更精准的定位和音质细节扩散力。

伊顿RSE 160 陶瓷高音单元安装

图片：17 伊顿RSE 160 陶瓷高音单元安装.JPG

本次音响改装。为了整套音响的效果更加优越，我们给车主加装了美国ARC的4路功放。有了功放充足电力的支持，整套音响在瞬态上的发挥将更加的真实亮眼。

美国arc功放KS300.4 安装于座位底下，不仅减少车内空间的浪费，更为功放提供了良好的散热和工作环境。可谓一举两得！

美国arcKS300.4功放接线安装

图片：18 美国arcKS300.4功放接线安装.JPG

一套完整的音响系统，一台优秀的音频处理器当然是必不可少的，整个音响系统“大脑”般的存在！与此同时，欧迪臣bit ten音频处理器的加装，dsp自带的31段eq调节系统，深度的挖掘出音响本身的潜质。Dsp拥用的延迟系统，让整个车内声场的定位更加聚焦，使人感受到一种现场舞台的即视感，歌手在中央，乐器手在两边。那种爽感，不言而喻！

欧迪臣 bit ten 音频处理器

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为了让整个车内的低音氛围更加充盈饱满，低音更加扎实，那种拳拳到肉的真实打击质感。一台优质的低音炮当然是不可或缺的啦！超薄的身躯，即不占用车内有限的空间，同时也给车内提供了一个优质的低音氛围。

美国来福 p3低音安装

图片：21 美国来福 p3低音安装.jpg

本次音响改装总共持续了6小时之久，每个工序都尽心尽力的做到了完美，改装完毕，车主迫不及待的上车试听，整个车内的音质焕然一新，3频清晰分明。且富有质感，低音饱满而充满弹性，人声清新而靓丽，高音丝丝发甜源远流长。车主对本次的音响改装，相当的满意！