|
陆风X5, 国内首款2.0T+6MT8AT自主SUV,外观大气时尚.于2013年1月4日上午在网上举办上市发布会，并同时公布了先期上市三款车型的售价。此次上市的车型均为2.0T手动挡，配置由低到高分别为创行版、创享版、创领版。
图片：1.jpg  陆风X5施工配置单 图片：2.jpg  在动工之前,首先为车辆做好保护。我们作为整个行业的领军人物,自然要做到让客户放心的，让整个汽车音响改装店家都向我们看齐，一切为客户利益着想。 图片：3.jpg  引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧. 图片：4.jpg  四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构. 很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了. 图片：5.jpg  底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施, 第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合 第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声 图片：6.jpg  尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境. 第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合 第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声 图片：7.jpg  |
|
|
