欢快乐章 大众途观音响改装瑞典卓美全主动分频系统——重庆渝大昌

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大众途观无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及6速手自一体变速箱可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。对车主张先生来说，途观唯一的不足就是：原车音响效果不好，主机功能少，没有低音，音量一大就会失真，混乱模糊的声音效果让听歌变成一件累人的事。今天车主来到渝大昌进行音响升级，不知又会有怎样的“音乐奇遇”！
 
改装车型——大众途观

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大众途观音响改装全主动分频系统配置：
音源：美国DB DSP
前声场：瑞典卓美XU6.2C两分频套装喇叭
后声场：美国力量PA622同轴喇叭
功放1：意大利史泰格ST401四声道
功放2：美国力量MPA60.4四声道
低音：美国来福R1S4-10 十寸
四门隔音：GT减震王
音响线材：鸣悦

施工前对车身做好防护措施

图片：2 施工前对车身做好防护措施.JPG

安装喇叭前，使用GT减震王对门板做双层隔音处理，可以减少装在前后门板上的卓美中低音喇叭、美国力量同轴喇叭与车门钢板产生共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅度提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入

图片：3 门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg

前声场升级的瑞典卓美两分频套装喇叭和同级别喇叭相比较，瑞典卓美两分频套装音盆更大，并采用强力磁铁进行驱动，使得声音更为立体，音乐动态效果更为出色，加上对人声、乐器的演绎十分细腻，实力确实不容小觑。后声场使用美国力量同轴喇叭对前声场进行补充，可以让音乐力量感更强。

瑞典卓美中低音喇叭的安装及接线细节展示

图片：4 瑞典卓美中低音喇叭的安装及接线细节展示.JPG

瑞典卓美中低音喇叭的大磁铁用料

图片：5 瑞典卓美中低音喇叭的大磁铁用料.JPG

前门隔音后，将瑞典卓美中低音喇叭装于原位，并加装美音圈，让发音更集中

图片：6 前门隔音后，将瑞典卓美中低音喇叭装于原位，并加装美音圈，让发音更集中.JPG

瑞典卓美高音喇叭装于三角位

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后门隔音后，将美国力量同轴喇叭装于原位

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四门复原效果

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升级选用的喇叭音质出色，但同样功耗也比较大，直接用主机推动会有些吃力。加上原车主机解析力也不够强，所以技师为主机添加一台美国DB DSP音频处理器，使音源更为干净；并添加两台功放，保证声场喇叭功率输出稳定。

功放和处理器引线装于尾箱

图片：10 功放和处理器引线装于尾箱.JPG

将线束整理的十分规整

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将电源保险装置固定好，保证用电安全

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因为低音的缺失，导致音乐力量感和节奏感比较薄弱。所以技师在尾箱添加一只美国来福10寸超低音单元，它可以使得音乐下潜力度更深，使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。

美国来福低音置于尾箱

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最后调音，为车主打造个性化听音效果

图片：15 最后调音，为车主打造个性化听音效果.JPG

总结：在器材的安装上，充分体现了技师们高超的技能操作和工艺处理。在营造有层次、有力度的环绕立体音效前提下，尽量保持车厢内原有的空间，不破坏原车原有的颜值，为车主谱写“欢快的乐章”！