|
阅读：1310回复：4
贵阳元音改汽车隔音改装 宝马4系改装大白鲨 安静相伴【车型原车噪音分析】噪声是困扰很多车主的问题，这台宝马4系的车主也遇到了同样的问题，如果是在低速行驶的时候，车厢内的噪声还不是特别明显，可一旦将车速提高，车厢内的巨大噪声就会非常明显，为降低汽车噪声，车主来到贵阳元音改，对汽车做了全车隔音升级工作。 改装车型—宝马4系 图片：1，改装车型—宝马4系.JPG  |
|
|
1楼#
发布于：2018-08-23 11:20
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户诉求，贵阳元音改的技术团队，针对性的定制了宝马4系全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧 宝马4系原车门板隔音措施不大理想，导致风噪很容易传入到车厢内部。因此改装技师使用大白鲨金鲨，对门板做了双层隔音处理，大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的止振和密封效果，可以有效阻止风噪传入。 原车中控台结构 图片：2，原车中控台结构.JPG  拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理 图片：3，拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理.JPG  使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：4，使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：5，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.JPG  |
|
|
2楼#
发布于：2018-08-23 11:20
原车底盘和尾箱隔音措施也非常欠缺，使得汽车在行驶时会产生较为明显的低频共振噪声。改装技师先使用大白鲨金鲨对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的振动噪声，然后使用大白鲨低频王对底盘和尾箱做第二层密封处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声，在此基础上，又使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第三层密封处理，使得隔音效果更为理想。 底盘第一层隔音处理，既能降低底盘共振噪声，又能增强底盘钣金刚性 图片：6，底盘第一层隔音处理，既能降低底盘共振噪声，又能增强底盘钣金刚性.JPG  隔音材料贴合十分紧密 图片：7，隔音材料贴合十分紧密.JPG  使用大白鲨隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片：8，使用大白鲨隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG  使用隔音材料对底盘做第三层隔音处理 图片：9，使用隔音材料对底盘做第三层隔音处理.JPG  处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过 图片：10，处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过.JPG  |
|
|
3楼#
发布于：2018-08-23 11:20
使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：11，使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG  尾箱的第二层密封处理 图片：12，尾箱的第二层密封处理.JPG  尾箱的第三层隔音处理 图片：13，尾箱的第三层隔音处理.JPG  |
|
|
4楼#
发布于：2018-08-23 11:21
当汽车高速行驶时，胎噪也会随之增加，为阻止胎噪传入，改装技师在车厢内部对汽车轮毂做了隔音处理，在车厢外部对汽车轮弧做了密封处理，这就切断了胎噪的传播途径，达到阻止胎噪传入的目的。 轮毂也做了隔音处理 图片：14，轮毂也做了隔音处理.JPG  轮毂的第二层密封处理 图片：15，轮毂的第二层密封处理.JPG  轮弧的隔音处理可以阻止风噪、胎噪的传入. 图片：16，轮弧的隔音处理可以阻止风噪、胎噪的传入.JPG  【隔音效果点评】隔音处理完成后，车主特意在高速行驶的状况下，对汽车做了道路实测，结果显示车厢内的各类噪声都得到了有效控制，尤其是胎噪和风噪下降的非常明显，超出了车主对隔音效果的预期。 |
|