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银川天诚汽车隔音改装 奇瑞瑞虎改装GT隔音 尘封噪声【车型原车噪音分析】这台奇瑞瑞虎的车主，本身对汽车噪声的容忍度就比较低，但由于车型的原因，奇瑞瑞虎的噪声明显要比同级别的轿车更大。为了能够降低汽车的噪声，车主也咨询了多家汽车隔音改装店，经过反复对比之后，车主最终选择了银川天诚汽车隔音改装店。 改装车型—奇瑞瑞虎 图片：1，改装车型—奇瑞瑞虎.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-09-05 22:02
【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测之后，改装技师发现奇瑞瑞虎的噪声类型比较多，如果只对单一部位做隔音处理，难以起到良好的隔音效果。因此改装技师使用GT隔音材料，对整车做了全面的隔音处理工作。 系统配置： 隔音品牌：GT止振板、GT隔音隔热垫、GT波浪吸音毯 施工部位：四门、底盘、尾箱、叶子板、引擎盖、U型槽、轮毂 拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部隔音措施非常的差，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，因此改装技师使用GT隔音止振板，对汽车的门板做了双层的隔音处理，有效阻止了风噪的传入。 拆开汽车门板，随处可见孔状结构 图片：2，拆开汽车门板，随处可见孔状结构.JPG  门板隔音措施极为欠缺 图片：3，门板隔音措施极为欠缺.JPG  使用GT止振板隔音材料对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片：4，使用GT止振板隔音材料对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-09-05 22:02
底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，而原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，难以起到良好的隔音效果。所以改装技师先使用GT止振板，对汽车的门板做了第一层的止振处理，然后使用GT止振板隔音隔热垫，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：6，使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-09-05 22:03
汽车在行驶的时候会产生较大的胎噪，为阻止胎噪的传入，改装技师在车厢内部，使用GT止振板和GT波浪吸音毯，对汽车的轮毂做了双层的隔音处理；在车厢外部使用GT隔音材料，对汽车的叶子板做了双层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。 轮毂也做了隔音处理 图片：7，轮毂也做了隔音处理.JPG  轮毂的隔音处理非常认真 图片：8，轮毂的隔音处理非常认真.JPG  使用GT波浪吸音毯对轮毂做第二层密封处理 图片：9，使用GT波浪吸音毯对轮毂做第二层密封处理.JPG  轮毂的第二层密封处理 图片：10，轮毂的第二层密封处理.JPG  叶子板拆下来做隔音处理 图片：11，叶子板拆下来做隔音处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-09-05 22:03
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候引擎盖很容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度，所以改装技师一方面使用GT隔音材料，对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理；另外一方面又使用隔音材料，对U型槽做了密封处理，降低了发动机舱内噪声的产生和传入，也对引擎盖起到了保护作用。 使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理 图片：12，使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.JPG  使用隔音材料对U型槽做隔音处理 图片：13，使用隔音材料对U型槽做隔音处理.JPG  【隔音效果点评】此次的隔音升级非常全面，汽车在行驶时候产生的几乎所有噪声，改装技师都有针对性的做了相应的隔音升级，从而有效的抑制了车厢内的噪声，还给了车主一个安静的驾车环境。 |
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