上海天目汽车音响改装 荣威改装JBL GT7-6C 独享欢乐旅程

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荣威360是荣威旗下的一款战略级A+车型，在外观的设计上它采用了全新设计语言“律动设计”，让整车显得非常流畅，汽车内室采用横向舒展的家族式设计，轴距也要比同级别车型更长，为车主提供了宽敞舒适的驾乘环境，赢得了消费者的喜爱。
 
改装车型—荣威

图片：1，改装车型—荣威.JPG

 

【原车音响系统分析】该款荣威汽车的车主是一个对汽车舒适性要求极高的用户。车主在用车的过程当中，总感觉原车的隔音效果较差，音响品质也很一般，与自己的需求还有一定的差距，为提升音响品质，车主来到上海天目汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:JBL GT7-6C
后声场喇叭:JBL GT7-6
隔音:中道
隔音施工部位:全车隔音

原车门板隔音措施较为简单，汽车在行驶的时候，门板部位会产生较大的噪声。因此改装技师使用中道隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，有效阻止了风噪的传入，以及门板自身共振噪声的产生，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

使用中道对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：2，使用中道对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG

原车的底盘未作有效隔音处理

图片：3，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG

使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：4，使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG

底盘的第一层隔音处理

图片：5，底盘的第一层隔音处理.JPG

使用隔音材料对底盘做第二层密封处理

图片：6，使用隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG

底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，改装技师先使用中道隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声。然后使用吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，有效阻止了车厢内的低频共振噪声。

汽车在行驶的时候还会产生较大的胎噪，所以改装技师使用中道隔音材料，对汽车的轮毂也做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

底盘隔音处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过

图片：7，底盘隔音处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过.JPG

轮毂做隔音处理

图片：8，轮毂做隔音处理.JPG

尾箱做隔音处理

图片：9，尾箱做隔音处理.JPG

JBL GT7-6C中低音喇叭安装在汽车原位

图片：10，JBL GT7-6C中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

JBL GT7-6安装在后门板

图片：11，JBL GT7-6安装在后门板.JPG

车主在平时比较喜欢听摇滚歌曲，所以改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了JBL GT7-6C套装喇叭，它所播放出来的音乐高频部分高亢亮丽，极具穿透力；中低音部分饱满有力，用来听摇滚歌曲非常合适。后声场使用的JBL GT7-6喇叭速度快、灵敏性高，也可以与前声场喇叭形成优势互补，让音乐的表现形式更加丰富。

喇叭的用料充足，做工精细

图片：12，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

【改装效果点评】升级完成做道路测试，车厢内的胎噪和低频共振噪声，都得到了有效的控制。打开音响系统，汽车播放出来的音乐力量感也非常的强，给人的感觉非常震撼，车主对升级后的音响效果非常满意。