无音乐不快活 特斯拉Model S音响改装意大利史泰格/德国零点——重庆渝大昌

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特斯拉Model S的外观设计非常动感，对比中价位的BBA行政级别的轿车，小T简直可以称得上是汽车界的苹果设计。这台特斯拉Model S的车主是一位90后，其在开车时就有听歌的习惯。虽然原车音响的低音下潜深度还不错，但中高音就一般般了，并没有原来做过升级的福特好，思前想后，车主还是决定为小T改装一套专业的音响。

改装车型——特斯拉

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特斯拉音响改装配置：
前声场：意大利史泰格SE650C两分频套装
后声场：意大利史泰格SQ650同轴
DSP功放：爱威DSP-6
低音：德国零点IW250X 10寸
四门双层隔音：GT
音响线材：鸣悦

即将升级的音响器材

图片：2 即将升级的音响器材.JPG

想要保证音响品质，首先要为其创造一个良好工作环境。渝大昌的技师使用GT隔音材料对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效降低门板自身共振噪声以及阻止风噪传入，让门板上安装的喇叭有更好的发声效果。

门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振

图片：3 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.jpg

门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

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根据车主听音喜好，将前声场改装成意大利史泰格两分频套装喇叭，它的中低音单元采用玻璃纤维编织振膜，并使用大块强力磁铁进行驱动，使得中低音部分丰富饱满、沉稳有力。值得注意的是，这个过程并不是一拆一装也完事了，技师还在中低音喇叭周边加上美音圈，这是渝大昌的专业技术做法，使喇叭发音不发散，全部集中向前发出。这些细节在原车音响上是看不到的，之所以专业音响更胜一筹，除了有优秀的器材支撑外，安装也是非常关键。

前声场史泰格中低音喇叭的接线细节展示

图片：5-1 前声场史泰格中低音喇叭饿接线细节展示.jpg

前门板隔音后，将史泰格中低音喇叭装于原位

图片：6 前门板隔音后，将史泰格中低音喇叭装于原位.jpg

史泰格中低音喇叭的安装近照

图片：7 史泰格中低音喇叭的安装近照.jpg

史泰格高音固定在A柱

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史泰格高音装于A柱效果图

图片：9 史泰格高音装于A柱效果图.jpg

后声场使用一对意大利史泰格同轴喇叭进行补充，与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。原位安装可以减少对原有线路改动，实现无损改装。为使得音乐更有指向性，同样为史泰格同轴喇叭添加美音圈。

后声场史泰格同轴喇叭的接线细节展示

图片：10 后声场史泰格同轴喇叭的接线细节展示.jpg

后门隔音后，将史泰格同轴喇叭装于原位

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喇叭安装完成后，对前后门板进行复原

图片：12 喇叭安装完成后，对前后门板进行复原.jpg

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如果没有低音渲染，音乐表现力就会差很多。技师将德国零点10寸超低音单元隐藏安装在尾箱，既可以使得音乐更具有震撼力，同时又不会占据任何储物空间。添加的爱威DSP功放，一方面可以对音源进行优化，使得音频信号更加干净；另外一方面又可以弥补原车主机功率供给不足的问题，让喇叭发挥更加出色。 爱威DSP具有专车专用对插线束，无损安装，方便快捷。

德国零点低音和爱威DSP-6引线装于尾箱

图片：14 德国零点低音和爱威DSP-6引线装于尾箱.jpg

爱威DSP-6具有专车专用对插线束，安装方便快捷

图片：15 爱威DSP-6具有专车专用对插线束，安装方便快捷.jpg

尾箱还原后，完全不影响使用

图片：16 尾箱还原后，完全不影响使用.jpg

总结：经过渝大昌的专业团队及经验丰富的调音师进行安装与精准调音后，音效得到了高度提升。虽然从外观来看，几乎没有任何的改变，但是试听音乐效果，真实动听的音乐又立刻充满了整个空间，车主试听后，对渝大昌的“鬼斧神工”赞不绝口。