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妙音入心 本田URV改装德国零点GZIC 16X—柳州金手指汽车音响改装
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本田URV是本田汽车推出的一款SUV车型。在外观的设计上，本田URV采用了目前极为流行的城市型SUV设计，整体给人的感觉年轻时尚，运动感十足。汽车内室的乘坐空间宽敞，布局也非常的合理，配以丰富的配置，可以为车主带来非常理想的听音体验。 改装车型-本田URV 图片：1 改装车型-本田URV.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-09-14 13:44
【原车音响系统分析】本田URV原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般，导致原车播放出来的音乐效果也不大理想，与车主的听音需求还有很大的差距，为提升音响的品质，车主来到柳州金手指，对汽车的音响系统做了全面的升级工作。 系统配置 车主：王总 车型：本田URV 主机：原车主机 前声场喇叭：德国零点GZIC 16X 后声场喇叭：吊装同轴零点GZIF65X 隔音：安博士舒宁隔音 隔音部位：四门+翼子板 原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响的品质产生影响。因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体，在减少风噪干扰的同时，还有效增强了音乐的立体感。 使用的音响器材整体亮相 图片：2，使用的音响器材整体亮相.JPG  功放 图片：3,功放.JPG  原车喇叭和零点喇叭做比较，可以看出零点喇叭做工很精细 图片：4，原车喇叭和零点喇叭做比较，可以看出零点喇叭做工很精细.JPG  原车中控结构 图片：5，原车中控结构.JPG  原车隔音材料较差 图片：6，原车隔音材料较差.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-09-14 13:45
汽车在行驶的时候，也会产生较为明显的胎噪，而胎噪主要是通过轮弧和翼子板传入到车厢内部。因此改装技师使用安博士舒宁隔音材料，对汽车的轮弧和翼子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：7，使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  隔音材料贴合的十分紧密 图片：8，隔音材料贴合的十分紧密.JPG  舒宁隔音材料裁剪容易，耐用性高 图片：9，舒宁隔音材料裁剪容易，耐用性高.JPG  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：10，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.JPG  使用专业工具压实 图片：11，使用专业工具压实.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-09-14 13:45
汽车的前声场喇叭改装成了德国零点GZIC 16X套装喇叭，它的中低音单元使用了高端纸质音盆和CONEX材料弹波，使得中低音单元具有良好的耐冲击性和抗疲劳性，让喇叭即便在长时间工作下，依旧有出色的声音表现。高音单元使用了丝膜球顶设计，所以音乐的高频部分高亢亮丽但不刺耳，有效拉高了整体的声场。后声场使用的零点GZIF65X同轴喇叭，则让后排乘客，也能够听到真实动听的音乐味道。 隔音非常到位 图片：12，隔音非常到位.JPG  后门板也做隔音处理 图片：13，后门板也做隔音处理.JPG  改装技师拆卸叶子板 图片：14，改装技师拆卸叶子板.JPG  对叶子板做止振处理 图片：15，对叶子板做止振处理.JPG  轮弧也做止振处理 图片：16，轮弧也做止振处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-09-14 13:46
轮弧的止振处理 图片：17，轮弧的止振处理.JPG  轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入 图片：18，轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入.JPG  【改装效果点评】升级完成后的本田URV，不仅整车的音响品质有了很大程度的提升，同时汽车的风噪和胎噪也比改装之前小了很多，这让整车的舒适性更为出色，为车主带来了更为良好的驾乘体验。 |
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