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今天不管家用音响或车用音响，只要是追求高品质的声音感受，那么降低环境噪音，则是必须的一项工作。 是否曾经有此种经验，当其他车友问你为什么不装一套好点的音响器材时，你只能回答： 车子开起来那么吵，装那么好的器材，浪费！往往遇到这样的问题都难以回答，才积极的着手研究汽车隔音的，结果得到了广大车友的回响，才知道有那么多人渴望车厢内的宁静舒适。 相信换过车的车主，都有一个经验就是新车买来时，开起来感觉最好，安静又扎实、平稳 又舒 适，然而开上三、四年甚至一两年就感觉车子的某些部份，如底盘、车门就有松动，或很多异音出现，这主要是因为车厂组装品质不佳，及气候潮湿或后装一些配件或拆装过某些部份而又没有严格的进行回装所导致。试问哪位车主不希望自己的车能多开几年，不要二、 三年后车子开起来像要散掉一样，而又想换车。 我们还见过很多朋友安装了超低音音响，结果车门内饰板也跟着振起来了，使得价值不菲的音响系统无力发挥最佳效果。汽车隔音正可弥补一部新车或旧车会碰到的这些问题，它除了可以强化结构，也可以强化底盘的钢板，避免过早金属疲劳，填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异音，更兼具防锈功能，提升音响的低音品质，让车能多开几年，开车的感觉无压力、更舒适、更平稳，同时还能节省一些车辆的更换开销。
图片：1.jpg  车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。 图片：2.0.jpg  隔音第一步也是相当重要的一步就是门板隔音。对钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用蓝金刚对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。 原车门板拆开后，里面只有一层薄膜，丝毫没有隔音的作用。 门板内层隔音有效加固车门钣金，降低共振噪音。 门板外层隔音密封车门，降噪效果显著，还能帮助提升车门喇叭音效。 图片：3.0.jpg  图片：3.1.jpg  其次大家都知道，发动机是汽车的心脏，只要车子启动它就会发出噪音，而且他也是最靠近驾驶位的，直接影响着驾驶员在车内的感受。做隔音也是实在必行的，首先在内部贴上大能止震板，外部再加上一层，大能隔热膜。引擎盖的隔音能起到很多的做用，第一：由于引擎盖处的工作条件恶劣，长期处于一个高温的工作状态，做了隔热之后，能够很好的保护引擎盖的漆面长久亮丽光泽。第二：直接减少发动机传来的噪音。 图片：4.0.jpg  最后来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。车地板隔音是先使用蓝金刚，对地板钣金起到强化作用，最后使用低频王来阻隔所有低频噪音、底盘噪声和夏天来自地表的高温热量，针对低频噪音有很强的隔除作用。 图片：5.1.jpg  图片：5.jpg  |
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