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上海音豪汽车音响改装 荣威ERX5改装德国伊顿 MGS 180 两分频 独家乐曲
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荣威ERX5是上海荣威以荣威RX5为基础，搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统，开发出的一款插电式混动SUV车型。在纯电动模式下荣威ERX5的续航里程为60KM，可以满足用户短途的用车需求。综合最大续航里程为650KM，又可以满足用户的长途使用需求。所以说荣威ERX5是一款极具竞争力的新能源车型。 改装车型—荣威ERX5 图片：1，改装车型—荣威ERX5.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-09-24 17:21
荣威ERx5的车主是网上看到我们的。一直想给自己的爱车整一套不错的音响。但一直找不到合适的店家，经过网上浏览多个店家的施工案例，发现我们音豪施工很是精细，每个案例的图片中都倾述着专注的精神。看到这里，车主一下子就锁定了我们，在网上与我们的技术顾问简单交流后，车主决定明天驱车前来。 【原车音响系统点评】来店后，我们上车简单播放了首流行音乐，测试一下原车音响的效果，下面我们简单点评一下原车音响的效果：原车低音较为单薄，弹性不足。开大音量后有明显的浑浊感。中音部分氛围感不足，人声较为凹陷。高音部分的表现比较暗淡不够通透，整体声场较差。 【原车隔音效果点评】当低速行驶的时候，荣威ERX5的原车噪声还不是特别的大，但随着车速的提高，车厢内的噪声也会越来越大，当车主提高到60KM/h之后，就连前后排乘客交流都非常的困难。因此我们的改装技师，对症下药，因地制宜的对汽车的相应部位做了隔音处理。 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.JPG  上海音豪 图片：3，上海音豪.JPG  【推荐和试听的过程】本次改装车主选择了德国伊顿的音响，软润谐和的低音，清晰分明的中音，以及亮丽突出的高音。使其与原车喇叭形成鲜明的对比。本次改装更是加装了欧迪臣的功放，从而让每个喇叭都发挥出其最优的状态。 系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭:德国伊顿 MGS 180 两分频套装喇叭 后声场喇叭:德国伊顿 Pow 172.2两分频套装喇叭 前后声场功放:欧迪臣sr4 4路功放 线材:正力车福 专业保护辅助线材 隔音:俄罗斯stp舒适系列 Stp银卫盾 原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。因此改装技师使用Stp银卫盾，对门板做了双层的隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。 使用Stp银卫盾对门板做双层隔音处理，降低门板部位隔音噪声 图片：4，使用Stp银卫盾对门板做双层隔音处理，降低门板部位隔音噪声.JPG  后门板的隔音处理 图片：5，后门板的隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-09-24 17:22
拆开原车的底盘和尾箱之后，也可以看到原车底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理。导致底盘和尾箱会产生较为明显的共振噪声。因此改装技师使用俄罗斯stp隔音材料，对底盘和尾箱做了双层的隔音处理，有效阻止了底盘和尾箱的低频共振噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：6.，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  使用Stp银卫盾对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：7，使用Stp银卫盾对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  底盘的第一层隔音处理 图片：8，底盘的第一层隔音处理.JPG  施工细腻到位 图片：9，施工细腻到位.JPG  使用CSH吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：10，使用CSH吸音棉对底盘做第二层密封处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-09-24 17:22
底盘的第二层密封处理 图片：11，底盘的第二层密封处理.JPG  线材做合理布局 图片：12，线材做合理布局.JPG  线材做固定处理 图片：13，线材做固定处理.JPG  隔音处理细腻到位 图片：14，隔音处理细腻到位.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-09-24 17:23
汽车行驶时也会产生较为明显的路噪和胎噪，而这类噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，因此改装技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的轮弧做了双层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪传入。 使用Stp银卫盾对轮弧做第一层止振处理 图片：16，使用Stp银卫盾对轮弧做第一层止振处理.JPG  使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理 图片：17，使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理.JPG  轮弧的隔音处理 图片：18，轮弧的隔音处理.JPG  原车的引擎盖只是一层简单的铁皮结构，汽车行驶时引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，还会加速引擎盖漆面的老化速度。因此改装技师先使用俄罗斯stp隔音减震胶，对引擎盖做了第一层止振处理；然后使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。 使用STP隔音材料，对引擎盖做止振处理 图片：19，使用STP隔音材料，对引擎盖做止振处理.JPG  使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理 图片：20，使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理.JPG  |
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5楼#
发布于：2018-09-24 17:23
音响方面。改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿 MGS 180 两分频套装喇叭，它的高音单元使用了陶瓷高音，这类高新频响快、失真率低；中低音单元使用了三明治纸盆结构，它具有质量轻、刚性强等优点。后声场使用的德国伊顿 Pow 172.2两分频套装喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。 德国伊顿 MGS 180 两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位 图片：21，德国伊顿 MGS 180 两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位.JPG  喇叭的用料充足，做工精细 图片：22，喇叭的用料充足，做工精细.JPG  高音单元的安装 图片：23，高音单元的安装.JPG  德国伊顿 Pow 172.2两分频套装安装在后门板 图片：24，德国伊顿 Pow 172.2两分频套装安装在后门板.JPG  施工细腻到位 图片：25，施工细腻到位.JPG  |
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6楼#
发布于：2018-09-24 17:23
虽然升级使用的德国伊顿喇叭具有很高的灵敏性，但如果直接用主机推动，还是会有一些吃力，因此改装技师为前声场喇叭，添加了一台欧迪臣sr4 4路功放，它可以弥补原车主机功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
欧迪臣sr4 4路功放 图片：26，欧迪臣sr4 4路功放.JPG  【改装效果点评】经过我们整个团队4小时的精致施工，整个改装工程终于圆满结束，本次隔音针对车主原车的噪音特点，我们对症下料，因地适宜的进行隔音处理。恰到好处的是隔音效果达到最优。而音响系统音质也有了质的提升，车主满意之极。 |
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