济南日产尼桑天籁车载音响升级改装丹拿三分频汽车喇叭+意大利史泰格功放主动系统/孚卡悦听

管理提示：文章已作首页改装案例收录 http://tune.carcav.com/Nissan/Teana/201809/74821.html


世界上有千千万万种声音，晨鸣与夜歌，泉水的叮咚和山谷的笛声。你的低声细语他的哈哈大笑，这都是声音，我们喜欢美好的东西，当然也包括动听的声音。孚卡悦听在音响改装这个行业里整整十多年，我们见过太多的车主，文艺一点说，我们见过那么多张脸，有那么多值得纪念。这些形形色色的人与孚卡彼此都有着不解之缘，偶然会有多年未见的车主在某天又光临孚卡，像是相识多年重逢的旧友，然后对“茶”当歌，诉说着往事一幕幕，聊着几年变化，有些车友甚至连第一次进店的哪年哪月都记得清清楚楚。第一次来，你会感觉这里古色古香，空气中有熏香的味道，坐下有温润的茶水入喉，冬暖夏凉，众人谈笑风生，闲时便来坐坐，很多人会喜欢这里的。而孚卡悦听超哥，更是让很多车主乐意“有空就来坐坐的”直接原因，孚卡悦听超哥是汽车音响改装大师级玩家。他从事汽车音响行业十余年，致力于让每一位车主都能拥有一套属于自己独特韵味的音响系统。他对音乐有一种偏执的追求，用调音赋予每一套音响以灵魂，所谓‘三分安装，七分调试’真是被他诠释的淋漓尽致！
 

图片：1.JPG

 
 
【尼桑天籁主动分频配置列表】
前声场：丹麦丹拿ESOTAN372三分频汽车喇叭
后声场：丹麦丹拿ESOTAN232两分频套装喇叭
功放1：德国喜力士B FOUR四路功放
功放2：意大利史泰格ST401四路功放
功放3：意大利史泰格QM500.1单声道功放
DSP1：马来西亚爱威DSP46
DSP2：马来西亚爱威DSP46
低音：美国来福P1超低音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
尼桑天籁车主前前后后改装过太多次了，从第一次的四门喇叭入门改装到现在的主动三分频，我们见证了一位音响改装小白成为了今天的音响玩家，而说到主动分频，我就有些小知识要给大家科普了，为什么音响改装要做主动分频？被动是用分频器去把音乐分成高了音和中低音给两只喇叭工作的，是固定在一个频率上而在车里面，由于高音与中低音安装不在一个位置上，而且离得比较远，而且车型不同，安装位置也不同，所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益，这就需要主动分频了，就是所谓的电子分频。更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间，而通常高音都安装靠人耳近一些，所以无法令高低同时到达耳朵，而主动的高低都是单独调整的，不但可以调节分频点，而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致。

图片：2.jpg

 
 
 
丹拿372中音与高音喇叭的安装，改音响，A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢？因为A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位，倒模装A柱是理想做法。

图片：3.JPG

 
 
在经过车内测量与对比喇叭长度和高度之后就要开始拼木条（定位好喇叭垫的角度，同时为了兼顾美观和安全，保证左右两侧喇叭垫对称且不遮挡车窗视野。）我们改装过很多三分频系统，几乎每一辆车都要进行倒模的安装，看似很简单的东西，实则相当费时费力，尤其是如果工艺不过关，安装上去不仅影响美观更会影响驾驶安全与音响的音质。

图片：4.JPG

 
 
虽然只是拼了木条，但是图片上就可以看到是不是特别干净漂亮？

图片：5.jpg

 
 
丹拿中低音喇叭的原车位安装，Esotan是丹拿针对汽车后装市场精心设计研发的高端音响产品系列，除了选用最好的材料、极其严格的生产标准，每个扬声器还必须通过最少86个独立的质检站，代表了业内最严格的措施，为此丹拿还通过了TS16949认证（国际汽车质量体系认证），确保您在车内就能够欣赏到最真实悦耳的音乐。丹拿喇叭在安装与调试上是非常挑人的，尤其是三分频，能将喇叭安装上的店面数不胜数，但是能让他实力发挥到百分百的店面还真的就不多，孚卡悦听刚好就在不多里面。
 
 

图片：6.JPG

 
前门隔音安装图
 

图片：7.JPG

 
后声场丹拿232高音喇叭的安装。
 
 

图片：8.JPG

 
后声场丹拿232中低音喇叭的安装与隔音图。
 

图片：9.JPG

图片：10.JPG

 
 
德国喜力士B FOUR四路功放的安装，喇叭有了，该装功放了，像丹拿这样的喇叭是不可以没有功放加持的，主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。丹拿喇叭的内磁式大音圈不容易伺候，很考功放的输出功率与阻尼因素，不够格的搭配会使得其声音听起来既模糊又没力。所以功放至关重要，不过对于意大利史泰格来说，推动372简直是绰绰有余。
 
 

图片：11.JPG

 
意大利史泰格QM500.1单声道功放的安装，QM500.1是用来推动低音的，史泰格功放一直是发烧友公认“好功放”，意大利史泰格（STEG）音色、超大功率和绝对可靠。他利用独有的配件，突破了所有难以攻克的汽车HI-FI系统的限定，突破了许多不可能达到的标准，全新地改变了人们的对汽车功放的偏见。
 

图片：12.JPG

 
意大利史泰格ST401四路功放的安装，功放就是功率放大器，他是整个音响系统的心脏。丹拿喇叭清晰且靓丽的声音很是好听，但是原车主机功率不够，如果没有的功率放大器来进行推动的话，可能真正的效果发挥不到百分之80。千万不要觉得功放没什么用。
 
 

图片：13.JPG

马来西亚爱威DSP46的安装，不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义。
 

图片：14.JPG

图片：15.JPG

 
 
美国来福P1超低音的安装，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
 

图片：16.JPG

 
汽车音响改装调音是最难学的，也是最难掌握的一种技能。想让音响系统发挥出好效果，调音师会付出很多的时间与精力，而且调音对调音师的功底要求是非常高的，一套主动三分频系统，全车10支喇叭，一台低音，这就好比一个小心乐队，怎么发声？如何发声？往哪个方向发声？这些都要交给调音师，改装音响之后，只有专业调试才能达到完美的效果，这就像一个乐队必须有一位优秀的指挥官，制胜关键都在手上，孚卡悦听超总从事音响行业十余年“
Technology first class
”调音从来都是“专业”说了算。
 

图片：17.JPG

图片：IMG_2963.JPG

 
 
后记：优秀的器材，合理的搭配，专业的调试，这样播放出的音乐才能在流动于每次的心灵触碰，是言之有物，随心所欲，是属于自己的歌，当你选择为爱车进行改装时，那种音乐带来的快感与触碰，真的是溢于言表，我们追求改变，喜欢这样的新鲜事物。这次的改装非常成功，如果你有幸听到，相信你一定会爱上这个系统的。人声表现非常不错，丹拿的真实还原，深深的刻进胸口。
 

图片：1533269424.jpg