广州大白鲨

中校

金钱43170RMB
威望43170点
贡献值0点
CAV币0点

加关注写私信

阅读：329回复：5

瓮安元音改汽车隔音改装大众迈腾改装大白鲨隔音清除所有噪声

楼主^#

更多发布于：2018-10-17 14:02

【车型原车噪音分析】这台大众迈腾跟随车主已经有一段时间了，刚开始在用车的时候，车主就发现了汽车的噪声有些大，在网上查询原因，很多车友说是磨合期，噪声大属于正常现象。但首保以后，车主发现车厢内噪声依然很大，超过了自己的可接受范围。因此车主来到瓮安元音改，对汽车做了隔音升级。

改装车型—大众迈腾

图片：1，改装车型—大众迈腾.jpg

喜欢0

广州大白鲨

中校

金钱43170RMB
威望43170点
贡献值0点
CAV币0点

加关注写私信

1楼^#

发布于：2018-10-17 14:03

【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，改装技师针对性的对大众迈腾定制了全车隔音降噪解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖等部位，做了隔音升级工作。

系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖

拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部空洞结构很多，风噪极易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是为门板制作了一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入。

使用大白鲨对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

图片：2，使用大白鲨对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.png

底盘和尾箱也未作任何隔音处理。导致底盘和尾箱很容易产生低频共振噪声，因此改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，有效降低了底盘和尾箱的共振噪声，为了使得隔音更为彻底，改装技师还对汽车的尾箱盖做了隔音处理。

原车的底盘未作有效隔音处理

图片：3，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg

使用大白鲨对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：4，使用大白鲨对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg

使用隔音材料对底盘做第二层密封处理

图片：5，使用隔音材料对底盘做第二层密封处理.jpg

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：6，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg

回复喜欢

广州大白鲨

中校

金钱43170RMB
威望43170点
贡献值0点
CAV币0点

加关注写私信

2楼^#

发布于：2018-10-17 14:04

使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：7，使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg

尾箱的第二层密封处理

图片：8，尾箱的第二层密封处理.jpg

尾箱盖做隔音处理

图片：9，尾箱盖做隔音处理.jpg

汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂和轮弧等部位，传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；在车厢外部，使用大白鲨隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

原车轮毂未作任何隔音处理

图片：10，原车轮毂未作任何隔音处理.jpg

使用大白鲨隔音材料，对汽车轮毂做隔音处理

图片：11，使用大白鲨隔音材料，对汽车轮毂做隔音处理.jpg

回复喜欢

广州大白鲨

中校

金钱43170RMB
威望43170点
贡献值0点
CAV币0点

加关注写私信

3楼^#

发布于：2018-10-17 14:05

轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分

图片：12，轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分.jpg

对轮弧做第一层隔音处理

图片：13，对轮弧做第一层隔音处理.jpg

轮弧的第二层密封处理

图片：14，轮弧的第二层密封处理.jpg

翼子板未作任何隔音处理

图片：15，翼子板未作任何隔音处理.jpg

回复喜欢

广州大白鲨中校金钱43170RMB 威望43170点贡献值0点 CAV币0点加关注写私信	4楼^# 发布于：2018-10-17 14:05 使用大白鲨隔音减震胶，对翼子板做第一层止振处理图片：16，使用大白鲨隔音减震胶，对翼子板做第一层止振处理.jpg 使用大白鲨引擎膜，对翼子板做第二层密封处理图片：17，使用大白鲨引擎膜，对翼子板做第二层密封处理.jpg
	回复(0) 喜欢(0)