轰炸全世界 蔚来汽车音响改装丹拿Esotar2

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2018年经过几年的布局，纯电动SUV车型：ES8正式上市销售。ES8在前后轴分别配备一台 240kW（326马力）电机，合计高达650马力。ES8 布置在底盘的锂电池组容量达 70kWh，在业界普遍采用的 NEDC 工况标准下续航里程 355km。在 60km/h 等速下更能跑到 500km。
改装车型：蔚来

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15万多装备配置清单：
前声场：丹拿  Esotar2
后声场：DLS
处理器：喜力士PRO
功  放：骇客  Z-400.2LX  3台
功  放：来福  T1500-1BDCP
低音炮：来福  T1D412
前门隔音：俄罗斯 STP炸弹
后门隔音：深刻
线  材：唯妙
音频线：唯妙

Step 1 门板拆卸
门板隔音主要对汽车在行驶当中产生的风噪具有很好的效果，更是对汽车音响而言提升的一大利器。
拆开原车门板可以看到蔚来车的隔音状态相当不错的，有兴趣可以搜一下50W左右级别车门的隔音图片看看，大部分都是一层塑料纸。

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不过音乐发烧友的对汽车音响的改造要求更高一些，我们对其四个门板进行隔音施工，将车门打造成一个密封的空间，有效的抑制门板发出的共振噪音和行车过程中的风噪，将铁皮之间形成一个密封而扎实的箱体，有效提升扬声器中低频。

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Step 2 喇叭的安装
前声场丹拿Esotar2安装，它的最大特点就是声音非常通透、干净。在经过专业施工后，将器材的特点发挥的淋漓尽致。

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对于很对车友来说并不理解什么叫A柱倒模，也不知道A柱倒模的意义。当然也有少部分车友理解A柱倒模纯属是为了好看才做的。为了美观，只是其中的一部分而已在，其中最大的意义在于：
1.对音场的三围都有好处。所谓的音场三围既是高度、深度和宽度。A柱倒模后尤其对高度和深度最为明显。
2.自达声和反射声，这其实是高频的泛音问题，A柱或门板的中低音倒模都有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。

3.更有利于中低音进行衔接，有的车高音和中低音的距离比较远，加之原车高音喇叭音质不好，频宽不会很宽，还有其保护罩遮住，音量也会被挡住，这时音乐的细节肯定就会大打折扣。

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Step 3功放的安装
喇叭部分安装完毕，进入功放设计安装环节。三台骇客两声道功放和一台来福12寸双音圈4欧低音，排列安装在尾箱，接线部位用专用简板遮挡，DSP音频处理器隐藏安装。

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低音和功放都经过精心设计安装在尾箱，可谓惊艳眼球之作，尾箱内饰同色的皮料做包住功放安装支架，不占用七座车宝贵的尾箱使用空间。

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蔚来车自身的音响配置在50w的价位里还算厚道，尤其值得称道的是音响的调音还是下了很大的功夫。同时蔚来车的隔音做的非常棒，在拆卸A柱的过程也发现内置的空气净化器之类的物件质量做得也很过硬。
从我个人音乐升级配置上看，发烧音响讲究的是平衡度，丹拿 Esotar2三分频，具有极佳的瞬态反应，精准的定位与优异的结像力，高水准的尾箱制作工艺，展示出美声一贯的改装风格，细腻精致，加上最后重要的调试环节，整套系统不管从颜值和音色上都有一尘不染的通透感！
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