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丰田塞纳隔音升级方案：
隔音材料：J&C环保隔音 施工部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖 大能隔音经过严苛的检测，通过欧美国际健康标准，获得质量管理体系认证，是深受消费者青睐的隔音品牌。宝马X1门板内部隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，使用大能蓝金刚对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封体，有效阻止风噪传入，为声场喇叭创造一个良好工作环境。 门板内部无任何隔音处理，钣金较为单薄 图片：AD8DD15D6CF62ADAA81F93FE8F223B15.png  图片：013FAC61652686D8F729B4641A5BAA2E.png  图片：B8F42548A4057DCA4EC8F05730BCC562.png  图片：013FAC61652686D8F729B4641A5BAA2E.png 图片：013FAC61652686D8F729B4641A5BAA2E.png 图片：B8F42548A4057DCA4EC8F05730BCC562.png 图片：B8F42548A4057DCA4EC8F05730BCC562.png 图片：C2D30DA6BDB5600DCB508C6CA6410BFC.png  图片：C2D30DA6BDB5600DCB508C6CA6410BFC.png 原车尾箱是一个空腔结构，汽车行驶时尾箱很容易产生噪声，而且这些噪声会被无限放大。对尾箱做止震隔音处理，降低尾箱共振噪声的同时，增强钣金刚性，并有助吸收排气管产生的热量。轮胎与地面摩擦会产生较大胎噪和路噪，这类噪声主要通过轮毂、轮弧传入到车厢内部。使用大能隔音材料进行处理，有效阻止胎噪和路噪传入。尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声 |
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