广州卖音乐汽车音响改装 本田艾力绅改装英国创世纪G65.2 静享动人乐章

本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV车型，在外观的设计上，本田艾力绅将商务车的沉稳低调，与轿车的时尚动感，做了有效的结合，使得汽车的显得沉稳优雅。汽车内室乘坐空间宽敞，而且第二排座椅可以根据一个操纵杆进行方向调整，让车厢内形成一个小型会议室，满足用户的商务车需求。

改装车型—本田艾力绅

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【原车音响系统分析】作为一款商务用车，舒适性是非常重要的一个方面。然而原车在隔音和音响两方面的表现都非常一般，这对汽车的舒适性也造成了非常大的影响。为提升汽车舒适性，车主来到广州卖音乐，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：英国创世纪G65.2
后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞
功放：英国创世纪G4
低音：美国捷力10W0
隔音：STP隔音
前后叶子板隔音：StP 军工炸弹
脚踏板隔音：StP 军工炸弹

汽车行驶会产生较大的低频共振噪声，而这种噪声的主要产生部位就是汽车的脚踏板处。因此改装技师，先使用StP 军工炸弹隔音减震胶，对脚踏板处做了第一层的止振处理，降低了脚踏板处的低频共振噪声；然后使用STP吸音棉，对脚踏板处做第二层隔音处理，以阻止机械噪声传入；最后使用STP隔音材料，对脚踏板做第三层隔音处理，以使得隔音效果更为理想。

使用隔音材料对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：3，使用隔音材料对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

使用StP 军工炸弹对脚踏板做第一层隔音处理

图片：4，使用StP 军工炸弹对脚踏板做第一层隔音处理.jpg

使用STP吸音棉对脚踏板做第二层隔音处理

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使用STP隔音材料对脚踏板做第三层隔音处理

图片：6，使用STP隔音材料对脚踏板做第三层隔音处理.jpg

轮胎与地面摩擦会产生较大的胎噪，而此类噪声主要通过轮毂传入到车厢内部。因此改装技师，使用StP 军工炸弹等隔音材料，对汽车的轮毂做了三层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

原车轮毂未作任何隔音处理

图片：7，原车轮毂未作任何隔音处理.jpg

使用StP 军工炸弹对轮毂做第一层隔音处理

图片：8，使用StP 军工炸弹对轮毂做第一层隔音处理.jpg

在使用隔音材料，对汽车的门板做了隔音处理之后，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了英国创世纪G65.2套装喇叭，它的做工精准、用料充足，播放出来的音乐具有浓厚的英伦风格，用来听流行或者浪漫风格的歌曲非常合适。后声场使用的以色列摩雷玛仕舞，则对人声部分还原度非常的高，这也可以与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。

使用STP吸音棉对轮毂做第二层隔音处理

图片：9，使用STP吸音棉对轮毂做第二层隔音处理.jpg

使用STP隔音材料对轮毂做第三层隔音处理

图片：10，使用STP隔音材料对轮毂做第三层隔音处理.jpg

车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国捷力10W0超低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和力量感。

英国创世纪G65.2中低音喇叭安装在汽车原位

图片：11，英国创世纪G65.2中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

以色列摩雷玛仕舞安装在后门板

图片：12，以色列摩雷玛仕舞安装在后门板.jpg

稳定的功率供给，是出色音响品质的基本保障。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一台英国创世纪G4功放，这就弥补了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。

英国创世纪G4功放

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【改装效果点评】升级完成后测试效果，车厢内的隔音环境比升级之前提升了许多。而音响的品质也较之前有了很大程度的提升，从而为用户带来了更为理想的用车体验。