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最纯粹的音乐 成都美声汽车音响改装捷豹F-PACE音响改装德国艾索特ES165.3
工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可以暂时抛开一些繁杂的琐事,放空自己!这个时候如果可以听上几首美妙动听的歌曲,心情或者会得到更好的舒缓。捷豹F-PACE改装德国艾索特ES165.3三分频,换上一副新“嗓音”,柔和饱满的音乐,让车主感受最纯粹的音乐魅力。
改装车型——捷豹F-PACE 图片:1 改装车型——捷豹F-PACE.jpg 捷豹F-PACE音响改装配置: 主机:原车 前声场:德国艾索特ES165.3三分频 后声场:德国艾索特SA62两分频 功放:德国艾索特P4四声道 2台 低音:德国艾索特备胎低音 DSP:德国喜力仕DSP.2 隔音:欧洲进口赛伦科特2MM四门双层 即将升级的器材大合照 图片:2 即将升级的器材大合照.jpg 捷豹F-PACE改装音响前,使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对四门进行双层隔音,加厚门板钣金,有效抑制共振;将门板打造成一个“箱体”结构,减少风噪的侵入。四门双层隔音可以说不仅仅是为了隔音,也可以说不仅仅是为了音响。 原车门板没有任何隔音措施 图片:3 原车门板没有任何隔音措施.jpg 前后门板上安装的喇叭质量也十分一般 图片:4 前后门板上安装的喇叭质量也十分一般.jpg 图片:5.jpg |
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1楼#
发布于:2018-10-30 14:30
使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内外双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果
图片:6 使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内网双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果.jpg 图片:7.jpg 不得不说,艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!艾索特ES165.3的三个喇叭各尽其责,分别表现高中低音,层次感强,高中低到位,低频延伸下潜好,音场也宽,是汽车音响的理想状态。后声场搭配艾索特SA62两分频进行辅助,更是将这套三分频喇叭的特点发挥到极致。 前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位 图片:8 前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位.jpg 艾索特ES165.3中音喇叭固定在门板饰盖上 图片:9 艾索特ES165.3中音喇叭固定在门板饰盖上.jpg 艾索特ES165.3高音喇叭的安装及复原 图片:10 艾索特ES165.3高音喇叭的安装及复原.jpg |
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2楼#
发布于:2018-10-30 14:31
艾索特SA62中低音喇叭装于后门原位 图片:11 艾索特SA62中低音喇叭装于后门原位.jpg 虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。全车器材搭配素质苛刻,安装过程和调试要求都较为严苛。美声为前后声场喇叭搭配两台艾索特P4四声道功放和一台喜力仕DSP.2处理器,满足喇叭所需功率的同时,可以减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。艾索特备胎低音的加入,也能使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。 低音、功放和处理器布置在尾箱 图片:12 低音、功放和处理器布置在尾箱.jpg 艾索特P4功放的安装近照 图片:13 艾索特P4功放的安装近照.jpg 喜力仕DSP.2处理器的安装近照 图片:14 喜力仕DSP.2处理器的安装近照.jpg 进入调音环节,调试最佳的听音效果 图片:15 进入调音环节,调试最佳的听音效果.jpg 成都美声技术团队在安装设计上非常有经验,低音、处理器和功放整齐有序地安装在尾箱,线材整理得有条有理,复原后完全不影响尾箱的使用。经过美声调音师调试后的新系统,各频点幅度均衡、饱满、声音细腻,听起来音色就优美动听,完全摆脱了原车喇叭糟糕的音质。车主可以坐在车里,随心畅享纯粹音乐带来的动听! |
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3楼#
发布于:2018-11-21 17:56
成都美声汽车音响改装,专业的安装师傅调音,器材搭配,声音效果好好喔。点赞。
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