包河宝马全车隔音，X5安静的同时音质的表现也优秀不少—【合肥车音汇】

宝马X5是公认的一款比较高档的车型，在大众的眼中，像这样一款高档车型，原车的隔音应该相当不错，无需另外降噪。但实际上豪华车选择隔音降噪的车主非常多，原因很简单，就是不想听到自己不喜欢的声音，进一步提高驾乘的舒适性。X5车主是对噪声比较敏感，原车无论是风噪、路噪，甚至是发动机的声音都比较明显，为了能够降低噪音，车主咨询了很多店家，在网上也搜了不少的改装案例，经过认真对比后，最终选择隔音第一品牌大能合肥金牌服务店车音汇音响改装店进行施工。

宝马X5全车隔音系统配置：
隔音品牌：大能
隔音部位：引擎盖、轮毂、轮弧、四门、底盘、尾箱
施工店家：大能金牌服务点合肥车音汇音响改装

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引擎盖隔热膜，保护漆面，阻止发动机噪音传播
引擎盖基本成了每个做隔音车辆必做的项目之一，大部分原车引擎盖只是简单一层铁皮结构，随着发动机舱温度的升高，对漆面的伤害比较大，引擎盖隔热膜是外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫，增强铝护膜能大量隔除发动机仓热量，耐热温度能达到120摄氏度，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有效吸收发动机舱内的机械噪音，提升驾驶舒服感。

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拆开门板，宝马X5的门内几乎没有做过任何隔音处理，钣金都是裸露在外，只有一层简单的塑料膜覆盖；针对四门做过隔音后，不仅提高了车门钣金刚性，从而减小钣金共振噪音、密封的车门还能削减风噪入侵，打造一个相对安静的聆听环境。除此之外，车门隔音处理之后，密封的车门如同一个独立箱体，有利于提升喇叭的音质效果。

第一层，对门板进行减震处理，条形贴上减震板

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再对整个门板第二层进行满贴，使整个门板形成一个密闭的空间，提升音质效果。

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隔音前后门板对比，不仅提高了钣金厚度，更能起到更好的降噪效果

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第三层贴上吸音棉，进行吸音处理，消除多余噪音

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驾驶室底盘和后备箱底板是车子低频噪音的主要来源，行驶在路上的空气噪音，以及地面石子飞溅起撞击底盘的声音都是车内噪音的主要来源，因此对底板进行减震隔音降噪处理是非常有必要的。在做底盘隔音时，需要拆除座椅然后大面积粘贴止震板，这样才能有效的抑制底盘的金属震动传音，压制胎噪和车身结构噪音。底盘隔音是大工程，需要拆除内饰和座椅，车主看似复杂和难以处理到的位置，车音汇的专业隔音技师都能做到专业无损改装，不损害车内任何的饰件，也不会产生异响等诸多问题，保证最佳的隔音效果。

首先对底盘进行止震处理，贴上大能止震板，防止钣金振动产生的噪音

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第二层贴上大能专用的超级温莎，对车内的噪音进行吸附，同时有效的组织车外的热气传递到车内，起到降低能耗的效果。（如果想起到更好的降噪效果，可以在中间加上一层大能低频终结武器——大能低频王）

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最后需要处理的是轮毂和轮弧，这个部位往往是路噪的主要来源，车主强烈建议我们进行专业处理。首先对叶子板处贴上止震板对钣金进行加固处理，对于前叶子板和车体中间的缝隙，车音汇的隔音技师进行了特殊处理，缝隙的两头用止震板封堵，中间添加吸音棉对中间的噪音进行吸音处理，有效的防止了轮胎的噪音通过缝隙传入到车内，有效的改善了车内的环境。

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最后需要做的工作就是对整车进行复原，经过车音汇专业技师对底盘、门板、座椅等原车部位进行复原以后，和新车并无两样，彻底的打消了很多车主施工前对施工后造成的车辆异响和原车件损坏的担心。
至此，宝马X5全车大能隔音升级完毕，本次隔音对车门、轮毂、轮弧、底盘及后备箱等部位进行了专业的隔音降噪，施工后整车的降噪效果尤为突出，特别是车主十分在意的胎噪和路噪问题得到了很好的解决，平时在不经意间传入车厢内的一些噪音都基本消失，由于密封效果出众音质的表现也优秀不少，车主经过多次路测后对整体的效果十分满意。

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