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车改坊广州炼音术店汽车隔音改装 十代思域改装大麦静音 守卫安静【车型原车噪音分析】这台十代思域的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户。为降低汽车的噪声，车主在网上看了许多的改装案例，也咨询了多家汽车隔音改装店，经过综合的对比之后，车主感觉车改坊广州炼音术店更符合自己的需求。 改装车型—十代思域 图片：1，改装车型—十代思域.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-10-31 21:25
【对症下药-噪音的解决方案】为了明确噪声的类型，改装技师和车主一起做了道路测试，结果显示车厢内噪声以共振。风噪和胎噪为主，而且随着车速增高，这类噪声也会越明显，所以改装技师决定对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧等部位做隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：大麦静音 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮弧 原车门板内部空洞结构较多，汽车未作任何有效隔音处理。改装技师使用大麦静音减震胶，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就减少了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入。为使得隔音效果更加理想。改装技师还使用大麦静音吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.png  使用大麦静音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声 图片：3，使用大麦静音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.png  使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理 图片：4，使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-10-31 21:27
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，改装技师先使用大麦静音隔音减震胶，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用大麦静音吸音棉，对底盘和尾箱做第二层隔音处理，以增强底盘和尾箱的密封效果。除此之外，改装技师还特意对汽车的尾箱盖做了隔音处理。 使用大麦静音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：5，使用大麦静音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  使用大麦静音隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片：6，使用大麦静音隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG  底盘的第二层隔音处理 图片：7，底盘的第二层隔音处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-10-31 21:28
隔音材料贴合紧密 图片：8，隔音材料贴合紧密.JPG  使用大麦静音对尾箱做第一层止振处理 图片：9，使用大麦静音对尾箱做第一层止振处理.JPG  尾箱的第二层密封处理 图片：10，尾箱的第二层密封处理.JPG  使用大麦隔音材料对尾箱饰盖做隔音处理 图片：11，使用大麦隔音材料对尾箱饰盖做隔音处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-10-31 21:29
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部，改装技师先使用大麦静音隔音减震胶，对轮弧做第一层隔音处理，降低轮弧处的共振噪声；然后使用大麦静音吸音棉，对轮弧做第二层隔音处理，从而切断胎噪传播途径，减少胎噪传入。 使用大麦静音对轮弧做第一层隔音处理 图片：12，使用大麦静音对轮弧做第一层隔音处理.JPG  轮弧的第一层隔音处理 图片：13，轮弧的第一层隔音处理.JPG  使用大麦吸音棉对轮弧做第二层隔音处理 图片：14，使用大麦吸音棉对轮弧做第二层隔音处理.JPG  轮弧的第二层隔音处理 图片：15，轮弧的第二层隔音处理.JPG  【隔音效果点评】改装技师施工手法细腻到位，为避免出现施工不到位的情况，改装技师施工完成后特意对汽车的每一个部位做了认真的检查，正是基于对细节的重视，才保证了汽车的隔音效果。 |
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