消解疲劳 别克GL8改装芬朗 EU-6.2—上海天目汽车音响改装

别克GL8是一款深受用户喜爱的MPV车型，素有陆上公务舱的美誉。它的外观设计豪华气派，具有浓厚的商务气息。长达5米的车长，只放置了三排座椅，使得前后排乘客的乘坐空间都非常的宽敞，而且别克GL8动力强劲、配置丰富，可以满足大多数用户的商务用车需求。

改装车型—别克GL8

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【原车音响系统分析】别克GL8原车音响系统配置非常简单，整车仅用了6个普通材质的声场喇叭，这到期汽车播放出来的音乐效果很差。与其高端商务车的定位并不是特别相符。为了提升音响品质，车主来到上海天目汽车音响店，对爱车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:芬朗 EU-6.2
后声场喇叭:意大利ATI精巧6.0同轴
低音:RA超薄
前声场功放:芬朗RE-480
后声场功放:芬朗RE-480
隔音:大白鲨
隔音施工部位:四门双层

原车门板隔音措施较为欠缺，导致门板处噪声较大，因此改装技师使用大白鲨隔音材料，对门板做了双层隔音处理，这既可以降低门板自身的共振噪声以及风噪，同时也可以增强音乐的立体感。

使用的音响器材亮相

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使用大白鲨对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：3，使用大白鲨对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，这不仅可以降低底盘和尾箱的低频共振噪声，同时也可以有效增强钣金的刚性。为了阻止胎噪的传入，改装技师还特意对汽车的轮毂做了隔音处理。

使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：4，使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG

使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：5，使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG

使用隔音材料对轮毂做隔音处理

图片：6，使用隔音材料对轮毂做隔音处理.jpg

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了芬朗 EU-6.2套装喇叭，它的中低音单元安装在了门板原位，这可以避免对汽车的原有线路做太多的改动。为了保证喇叭的使用寿命，改装技师还为中低音单元，添加了喇叭罩。后声场使用的意大利ATI精巧6.0同轴喇叭，则让音乐的细腻感更为出色。

芬朗 EU-6.2中低音喇叭安装在汽车原位

图片：8，芬朗 EU-6.2中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：9，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

意大利ATI精巧6.0同轴安装在后门板

图片：10，意大利ATI精巧6.0同轴安装在后门板.JPG

原车音响系统并无超低音单元，使得音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只RA超薄低音单元，它可以弥补原车音响系统在低频部分的不足，使得音乐的量感更足。而为了保证音响系统的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了两台芬朗RE-480功放。

为低音和功放制作箱体

图片：11，为低音和功放制作箱体.JPG

对音响系统做布线处理

图片：12，对音响系统做布线处理.JPG

线材做捆扎和固定处理

图片：13，线材做捆扎和固定处理.JPG

经过综合考虑之后，改装技师为超低音单元制作了木质箱体，并通过引线安装的方式，将功放和超低音单元，安装在了尾箱当中。木质箱体的设计安装，一方面可以保证整体的美观性；另外一方面也可以对功放和超低音等音响器材，起到保护作用。

芬朗RE-480功放

图片：14，芬朗RE-480功放.JPG

尾箱的安装效果

图片：15，尾箱的安装效果.JPG

【改装效果点评】此次的改装升级，音响器材搭配合理全面，而且改装技师对施工的细节以及音响器材安装位置处理的也非常的好，在实现音响品质提升的同时，还保证了整车的美观性。