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奔驰威霆商务车有着奢华的内饰，豪华大气的空间，真正的尊贵出行，彰显品质。作为一款商务车，在上班时间肯定少不了接待宾客，为了让乘坐的客户有更好的享受，车主决定对原本嘈杂声较大的爱车进行全车隔音施工。打造一个安静舒适的车厢，让客户可以稍作休息，这样也有利于提升客户对公司的好印象。 改装车型——奔驰威霆 图片：1 改装车型——奔驰威霆.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-11-06 16:57
奔驰威霆商务车全车隔音工程： 全车第一层：GT减震王 全车第二层：GT吸音棉 这次的施工方案是全车隔音升级，在施工前，改装师做足前期工作，对车身进行保护，拆除全车的内饰，并对施工部位进行清洁工作。 针对共振噪音较为明显的门板，渝大昌的师傅使用GT减震王对前门进行内外双层止震隔音，增强钣金刚性，密闭门板上多余的孔位。后车厢拖拉门则搭配使用GT减震王和GT吸音棉进行施工，达到止震隔音的作用。 施工前，对车身进行防护 图片：2 施工前，对车身进行防护.JPG  清空全车内饰，方便隔音工程的施展 图片：3 清空全车内饰，方便隔音工程的施展.JPG  原车未做隔音的门板 图片：4 原车未做隔音的门板.JPG  前门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入 图片：5 前门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg  后车厢拖拉门使用GT减震王和GT吸音棉进行双层隔音 图片：6 后车厢拖拉门使用安博士止震板和吸音棉进行双层隔音.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-11-06 16:58
图片：6-1.JPG  对底盘和尾箱这两个部位的隔音，是为了解决汽车行驶过程中产生的低频共振、路噪和风噪等噪音。使用GT减震王对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声；在此基础上，再使用GT吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，使得隔音效果更为理想。无论是止震还是隔音，都不是简单地将材料黏贴上去就可以，在施工的时候要注意压实，保证隔音材料与安装面无气泡存留，这样才会达到最好的隔音效果。 全车使用GT减震王进行第一层止振 图片：7 全车使用GT减震王进行第一层止振.JPG  底盘第一层止振细节展示 图片：8 底盘第一层止振细节展示.JPG  图片：8-1.JPG  全车使用GT吸音棉进行第二层隔音 图片：9 全车使用GT吸音棉进行第二层隔音.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-11-06 16:58
底盘及轮毂第二层隔音细节展示 图片：10 底盘及轮毂第二层隔音细节展示.JPG  图片：10-1.JPG  图片：10-2.JPG  图片：10-3.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-11-06 17:00
汽车行驶时，会产生较大的胎噪。为阻止此类噪声传入，师傅使用GT隔音材料分别对轮弧和翼子板做隔音处理，阻止胎噪的传入。除了底盘和尾箱是大面积的钣金结构，还有顶棚。顶棚在炎热的天气里，是热量传递的主要部位；在雨天，是滴滴答答的雨水拍击声入侵的最佳途径。因此，为了降低热量及抑制雨水拍击声对车厢环境产生干扰，使用GT减震王+GT吸音棉对顶棚进行双层隔音是有效的办法。 轮弧进行双层隔音 图片：11 轮弧进行双层隔音.jpg  翼子板同样进行双层隔音 图片：12 翼子板同样进行双层隔音.JPG  图片：13.JPG  顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入 图片：14 顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入.JPG  图片：15.JPG  |
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5楼#
发布于：2018-11-06 17:00
发动机高速运转时，不仅会产生机械噪声，也会产生大量热量。针对发动机噪音处理，引擎盖的隔音十分重要，相对防火墙隔音，投入低、简便快捷，方便施工，效果显著。引擎盖隔音除降低发动机噪音和怠速噪音之外，对引擎盖外车身漆面保养也起到明显的保护作用。尾箱盖止震处理，有效减少汽车行驶时产生的共振。 引擎盖止振，可以减少发动机引起的共振传入车厢 图片：16 引擎盖止振，可以减少发动机引起的共振传入车厢.JPG  尾箱盖进行止震处理，有效减少汽车行驶时产生的共振 图片：17 尾箱盖进行止震处理，有效减少汽车行驶时产生的共振.JPG  总结： 奔驰威霆商务车做完全车隔音后，做道路测试，当低速行驶时，车厢内几乎听不到任何噪声；而高速行驶时，车厢内噪声也在可接受范围内，完全超出了车主的预期。在接待客户的时候，客户也称赞威霆的车厢十分安静舒适！ |
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