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十晏汽车隔音改装 武汉歌德迈腾改装STP隔音【车型原车噪音分析】车主使用这台迈腾的时间并不是很长，在用车过程当中，车主发现原车的隔音效果非常的差，外界的噪声可以轻而易举的传入到车厢内部。这给汽车的舒适性也带来了很大的影响。为了阻止外界噪声的传入，改装技师来到武汉歌德汽车隔音店，对汽车做了隔音升级。 改装车型—迈腾 图片：1，改装车型—迈腾.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-11-12 13:03
【对症下药-噪音的解决方案】经过全面的检测，改装技师发现迈腾的噪声主要以风噪和胎噪为主。如果是在颠簸的路面上行驶，还会产生较大的共振噪声和机械噪声。因此改装技师针对性的定制了迈腾的隔音降噪解决方案，施工部位主要有门板、前脚踏板和翼子板。 系统配置： 四门:STP航空炸弹+航空吸音棉 前脚踏处:CSH小炸弹+STP航空棉+NB3隔音处理 翼子板:CSH小炸弹+CSH珍珠棉+STP航空AC06棉 汽车行驶产生的风噪，主要通过门板传入传入到车厢内部。改装技师先使用STP航空炸弹，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入。为了使得隔音效果更加彻底，改装技师还使用航空吸音棉，对汽车的门板饰盖做了隔音处理。 使用STP航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：2，使用STP航空炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg  门板的第一层止振处理 图片：3，门板的第一层止振处理.jpg  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  使用航空吸音棉对门板饰盖做隔音处理 图片：5，使用航空吸音棉对门板饰盖做隔音处理.jpg  门板饰盖的隔音处理 图片：6，门板饰盖的隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-11-12 13:05
汽车共振噪声的主要产生部位，集中在前脚踏板处，而且发动机工作产生的机械噪声，也会通过前脚踏板传入到车厢内部。改装技师先使用CSH小炸弹，对前脚踏板做第一层止振处理降低前脚踏板处共振噪声；然后使用STP航空棉和NB3隔音棉，对前脚踏板做密封处理，有效阻止机械噪声传入。 使用CSH小炸弹对前脚踏板做第一层止振处理 图片：7，使用CSH小炸弹对前脚踏板做第一层止振处理.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：8，隔音材料贴合紧密.jpg  使用STP航空棉对前脚踏板做第二层密封处理 图片：9，使用STP航空棉对前脚踏板做第二层密封处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-11-12 13:06
施工细腻到位 图片：10，施工细腻到位.jpg  使用NB3对前脚踏板做第三层隔音处理 图片：11，使用NB3对前脚踏板做第三层隔音处理.jpg  前脚踏板的第三层隔音处理 图片：12，前脚踏板的第三层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-11-12 13:07
轮胎与地面摩擦，会产生胎噪，随着车速提升，胎噪也会愈加明显。为阻止胎噪传入，改装技师先使用CSH小炸弹，对汽车的翼子板做了第一层的止振处理，降低了翼子板的共振噪声；然后使用STP航空AC06棉，对翼子板做第二层隔音处理，起到密封效果；最后使用CSH珍珠棉，对翼子板做第三层隔音处理。翼子板的三层隔音处理，有效切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分 图片：13，轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分.jpg  使用CSH小炸弹对轮弧做第一层止振处理 图片：14，使用CSH小炸弹对轮弧做第一层止振处理.jpg  轮弧的第一层止振处理 图片：15，轮弧的第一层止振处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2018-11-12 13:09
使用STP航空AC06棉对轮弧做第二层隔音处理 图片：16，使用STP航空AC06棉对轮弧做第二层隔音处理.jpg  轮弧的第二层隔音处理 图片：17，轮弧的第二层隔音处理.jpg  使用CSH珍珠棉对轮弧做第三层隔音处理 图片：18，使用CSH珍珠棉对轮弧做第三层隔音处理.jpg  轮弧的第三层隔音处理 图片：19，轮弧的第三层隔音处理.jpg  【隔音效果点评】升级完成后做道路测试，车厢内的风噪和胎噪下降的非常明显。即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可接受范围以内，车主对施工后的隔音效果也非常满意。 |
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