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宝马5系汽车音响改装升级德国伊顿套装喇叭意大利欧迪臣AP 8.9功放
宝马5系是宝马家族的一款中高端轿车，在国内高端车市场有着很高的保有量。它不仅外观设计奢华大气，而且内室做工精致、用料充足，让整车在舒适性、安全性等方面的表现更为出色，但宝马5系的原车音响系统的表现一般，而车主又是一个比较有音乐追求的人，因此宝马车主驱车来到重庆圣听汽车音响改装店，寻找属于自己听音风格的音响系统，下面让我们一起来看看宝马5系在重庆圣听汽车音响改装情况。
图片：头图.jpg  宝马5系改装配置： 前声场:德国ETON（100N）伊顿中音+高音 低音:德国ETON伊顿低音 功放：意大利欧迪臣AP8.9 德国伊顿没听说过？ 在国内宝马高配的音响换成了哈曼卡顿或者B&O，而在欧洲宝马原厂的音响是什么呢？还是这两个牌子吗？当然不是，而是伊顿（ETON），其实B&O和伊顿是属于同一个集团公司LPG的，其中的渊源有兴趣的朋友可以去了解，这里就不赘述了。总而言之，宝马真正的原厂高端音响设备当属伊顿（ETON）。 图片：伊顿特写.jpg  前声场使用宝马专车专用的德国伊顿ETON B100N套装喇叭，在施工的过程当中，既不会对汽车的原有线路做任何的改动，同时又能够与原车音响系统做很好的融合，保证音乐味道的统一性。ETON的100N套装喇叭的用料充足，做工精致，播放出来的音乐真实饱满、弹性十足。 图片：伊顿喇叭.jpg  原车的塑料喇叭和升级使用的德国伊顿（ETON）喇叭根本没法比 图片：喇叭对比.jpg  宝马5系原车低音在座椅下 图片：原车低音.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-11-14 15:44
为使得音乐在低频部分的量感更足，改装技师则将低音单元，更换成了德国ETON伊顿（低音），用料充足做工精致的德国ETON伊顿低音使音乐的立体感更强、低频更震撼。 图片：伊顿低音.jpg  低音单元安装完成 图片：低音安装好的效果.jpg  虽然搭配的前声场喇叭音响品质出色，但同时功耗比较大，如果直接用主机推动，很容易出现功率不稳的情况，这不仅会影响音响的品质，同时也会影响到喇叭的使用寿命。因此改装技师为前声场喇叭，添加了一台意大利欧迪臣AP8.9功放。 意大利欧迪臣AP8.9不仅仅是功率放大这么简单，内置音频处理芯片能修复原车功放信号输出转换细节损失，内置DSP可供多段EQ调节；在安装方面能够完美无损安装在任何车型上，并且对提升声音的品质有着倾力之举；在功能方面更是强大，它可以根据用户需求选择调整任何一路信号通道并进行相应的桥接和处理，满足用户的需求和风格，也起到优化音源的作用，支持光纤数字信号输入，音质更加纯正，细节表现更加细腻到位。 图片：功放.jpg  音响改装，最让人忧心的就是线路安全问题。汽车音响改装设计线路拆卸更改等一系列技术问题，这涉及到了电路安全，所以有许多车友想换汽车音响却又不敢换。 在这点上重庆圣听汽车音响做的非常专业，接线的地方都会用焊接，尤其是喇叭的接线，一些不专业的改装店都是对接线进行简陋的手接处理，在行车过程中车身不可避免的产生振动，次数多了接线不牢的线材就会发生脱落，长时间下去会加速线材老化、氧化，因而引发线材接触不良，影响喇叭的正常工作；而电源线部分全部都有保险保证线路安装。 图片：调音.jpg  音响改装，三分安装七分调试，所以调试环节才是重头戏。只有调试过的以实际感受为标准的音质才是最适合自己的，这工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成，这就是为什么改汽车音响最好到专业音响店的原因。 |
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