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丰田汉兰达音响改装——告别原车音响，一路精彩
汉兰达在7座SUV同级别车型里面算的上大哥，从时尚硬朗的外观到舒适的内饰都让车主心动，但最让车主满意的还是汉兰达的空间。此外，自然吸气发动机的线性加速感，也是增压车型无法比拟的，和很多涡轮撕心裂肺的惨叫不同，汉兰达高亢的轰鸣才更会让人产生震撼。然而，这辆汉兰达也有不足之处：一是它的油耗，另一个就是车主比较在意的音响问题。
图片：单图.jpg  【原车音响】原车配置了6个扬声器，布局是传统的2+2+2模式；车内前排音响中高频上其表现稳定，但在低频和高频区域中稍显欠缺。车主在到店试听了后，选择了受许多发烧友喜爱的丹麦之声——绅士宝喇叭。 丰田.汉兰达音响系统升级方案 处理器：德国喜力仕DSP.2 前声场：丹麦绅士宝探索系列三分频 后声场：德国喜力仕E6X 功放：德国喜力仕G four 低音：awave超薄小钢炮 线材：美国Barryaudio.巴尼 隔音：中国狮龙.降噪 在改装音响之前还有一个重要环节——车门隔音。车主说汉兰达的车身比较薄，在高速行驶时，就能听到明显的风噪，因此做个隔音可谓是一举二得。用专业的隔音材料狮龙止振板贴在车门处，既能增加钣金厚度，减少共振和风噪；又能让车门形成一个类似箱体的结构，提升喇叭音质。需要注意的是，如果有想自己动手做隔音的，在拆卸车门时千万不要用蛮力，先看清车门的卡扣，然后配合专门的拆卸工具进行操作。 图片：隔音.png  前声场喇叭是一套三分频套装喇叭——绅士宝RX6.3，这款针对中国市场特写独立研发出来的产品，一经上市就获得很好的反响，喇叭使用强大的铁氧体磁路，音圈驱动力特强，NRSC涂层的玻纤编织音盆振膜加上SBR低阻尼悬边让本来就表现凌厉的中频更出色，此外灵敏度高，对功率要求也不多，但出来的声音高频纤细，泛音好，中频柔顺圆润，密度高。 图片：前.jpg  绅士宝中音和高音喇叭通过倒模方式安装在A柱。在音响改装中，倒模最能体现一个店家的工艺水准，粤声技师高超的手艺不仅让做好倒模后的A柱颜值提升了，还能提高了整个声场的深度和宽度，增强声场定位的准确性。 后声场是一套同轴喇叭，喜力仕E6X采用编织玻纤维合成的音盆，提升喇叭振幅弹性，滤化音波，使音色更加清脆有力而富有节奏。喇叭背面采用的是WQE磁性材料，有效吸附内部发射声波对振膜的影响，减少失真，还原细节，让每个音符呈现最初的样子。 图片：后.jpg  喜力仕G four功放的加入，保证了前后声场喇叭功率的充足和稳定。功放安装在座椅下方不占车内空间，而且加装之后，声音变得更有层次感。试听摇滚乐时，击鼓声强劲十足，富有弹性，犹如在耳边响起一般。 图片：功放.jpg  喜力仕DSP.2在满足现代汽车的集成提供了所有必要的输入选择，声音继续演绎来自德国AUDIOTEC-FISCHER的Hi-End实力，自然丰盈，弹性更是灵活而丰富。清爽悦耳之外，层次更有圆润顺滑质感。 低音炮是市面上受欢迎的一款爱威V4有源低音炮，因为自带功放不用增加成本加装功放，在效果上也是令人惊艳。低频下潜高，澎湃有力，饱满扎实。此外，安装便利，车主无需久等便可马上享受爱威有源低音的魅力，正是“快工出细活”的真实表现。 效果点评： 这套改装方案真正体现了音响改装中的个性化特征，前后声场的搭配相得益彰，功放和处理器也各司其职，加上后期调音师的反复调试，播放出来的音乐再也找不到原来的那种浑浊不清，高音洪亮而不刺耳，中音悠扬舒适，车主仿佛看到了音乐中的世界。 |
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