上海天目汽车音响改装 奔驰260改装意大利ATI探索三分频 偶遇好声音

奔驰260是奔驰旗下的一款MPV车型，它的外观设计时尚、线条流畅，将汽车的时尚感和奢华感给完全展现了出来。汽车内室的乘坐空间宽敞，而且使用了非常流行的电子座舱设计，让驾乘人员在用车时，能够充分的享受到驾乘的乐趣。

改装车型—奔驰260

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【原车隔音、音响系统分析】隔音和音响是对驾乘舒适性影响非常大的两个方面，然而原车在这两方面的表现都不是的特别的理想，使得汽车的舒适性也受到了很大的影响。为解决隔音和音响的问题，车主来到上海天目汽车音响店，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
主机:阿尔派CDA-117
处理器:阿尔派H800 C800  芬朗DSP8
前声场喇叭:意大利ATI探索三分频
后声场喇叭:德国曼斯特CS654010
低音:来福P3
前声场功放:钻石
后声场功放:钻石
电容:来福电容10法拉
低音功放:来福T1500-1bdCP
隔音:日本中道隔音
隔音施工部位:四门 四轮 引擎盖 底盘

门板是风噪的主要传播途径，为降低风噪传入，改装技师使用日本中道隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这不仅有效降低了风噪的传入，同时也给声场喇叭创造了一个想好的工作环境。

使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.JPG

为声场喇叭做倒模处理

图片：3，为声场喇叭做倒模处理.JPG

底盘是低频共振的主要产生部位，改装技师使用日本中道隔音减震胶，对汽车的底盘做了止振处理，这不仅降低了底盘的低频共振噪声，同时还增强了底盘钣金的刚性。而为了阻止胎噪的传入，改装技师则使用日本中道隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理。

使用日本中道对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：4，使用日本中道对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG

后门板做隔音处理

图片：5，后门板做隔音处理.JPG

原车主机解析力不高，导致音频信号质量非常差。改装技师将主机更换成阿尔派CDA-117主机，同时还为主机添加了阿尔派H800 C800、芬朗DSP8音频处理器，从而使得音频信号更为完善、干净。为良好的声音表现打下了坚实的基础。

使用日本中道隔音减震胶对底盘做止振处理

图片：6，使用日本中道隔音减震胶对底盘做止振处理.JPG

轮毂做双层隔音处理

图片：7，轮毂做双层隔音处理.JPG

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了意大利ATI探索三分频套装喇叭，它所播放出来的音乐真实饱满、层次感分明。经过声场定位以后，改装技师将高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱，这不仅可以将音乐做到中央，同时还能保证整体的美观性。后声场使用的德国曼斯特CS654010喇叭，也与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐展现更加到位。

意大利ATI探索三分频高音和中音单元安装在汽车A柱

图片：8，意大利ATI探索三分频高音和中音单元安装在汽车A柱.JPG

施工细腻到位

图片：9，施工细腻到位.JPG

为了使得音乐在低频部分表现更为充足，改装技师为汽车音响系统，添加了一只来福P3超低音单元，它可以使得音乐在低频部分的表现更具张力和弹性，也让音乐的立体感更强。

中低音喇叭安装在汽车原位

图片：10，中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：11，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

用来推动声场喇叭的功放，在经过合理摆放之后，安装在了尾箱的侧壁，这既可以避免功放占据太多的储物空间，同时还可以保证整车的美观性。改装技师对细节非常重视，施工完成后，改装技师还特意对线材做了捆扎和固定处理。

功放和音频处理器安装在车体侧旁

图片：12，功放和音频处理器安装在车体侧旁.JPG

线材做固定和捆扎处理

图片：13，线材做固定和捆扎处理.JPG

【改装效果点评】改装技师施工手法细腻到位，对器材的运用也非常到位，经过隔音和音响两方面的升级以后，汽车的舒适性得到了很大程度的提升，从而让车主可以充分的享受驾驶所带来的乐趣。