WEY-vv7汽车四门三层隔音降噪案例

汽车隔音不是简单的贴止震板！！！
理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音是一个系统的工程，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、吸音。在减震基础上在进行隔音、吸音及密封处理，从局部到整体，从选材用料，方案搭配，施工技艺都是极其讲究的；需要根据每一部车的不同状况调整方案，在过程之中找到噪音的产生的痛点。长话短说，现在我们开始动手，看下图。

描述：准备材料

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隔音材料：大能隔音-红派、超级温莎

描述：门板拆卸

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拆开门板，依然是一层简单的防水防尘膜，只剩下空荡荡的门板，原车没有任何隔音措施。

描述：里层隔音

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内层分块粘贴大能隔音红派，一是：在门板上形成多个振点，根据声波的干扰原理，两个频率相同，相位相反的波叠加后会相互抵消，从而达到止振、隔音的目的。二是：贴上大能给音红派之后同时也变相的增加了门板的重量，这是利用了以前满贴的原理，增加总重量来减少声波的振动频率，从而也能达到减震。隔音的目的。

描述：外层隔音

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外层整块粘贴，一是：密封门板上的孔洞。让门板形成一个类似于家用音响的箱体结构，喇叭能更好的发挥。二是：同时也有隔音、减振的效果。

描述：超级温莎施工效果图

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第三层大能超级温莎，主要是吸音和隔热，能有效的减衰汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传到，节约空调能耗。
四门三层隔音已经处理好了，能有效的隔离车外噪音。吸音、降低由震荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度，消除旅途疲劳和噪音对他人体的伤害。