有人，把一个音乐厅给我搬到车上了！

06年的时候，自己刚进入教育培训行业不久，当时也正好赶上行业发展的好时机，算是赚了一笔小钱。可随之而来的压力也陡然剧增。为了缓解压力，也在那个时候，逐步养成了听歌的习惯。在家里花了大几万，购置了一套JBL发烧级音响系统，使得自己在家里也能享受音乐之美。可自己有很多时间是在车上度过的，怎么能让自己驾车时，也能感受到优质的音乐，成为了当时一直心心念的事情。

为了选择到合适的音响改装店，自己当时下了非常大的功夫，那个时候汽车之家这种专业的网站，也才刚刚开始发展，想要获取行业内的资讯，并不是一件简单的事情。所以当时自己就亲自一家一家的跑。当时的原则很简单，就是先看看店面，觉得还算不错，就进去询问，这是第一步；然后拿自己临时在网上搜的一些知识，假装懂行者，和改装技师谈，觉得商家实在，才会去试听。就是通过这种方式，最终选择了广州卖音乐，当然改装效果还是非常理想的，自此以后我就成为了这家店的忠实粉丝。

改装车型—福特撼路者

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辅助设备自然也很重要。改装技师给音响系统，添加了五台功放、6只电容，还有3个电源管理器。这些器材对于保证电信号、音频信号的稳定有至关重要的影响。但这些辅助器材摆到哪里，也是一个让人头疼的问题。改装技师直接将底盘和尾箱拆除，合理的摆放到了底盘和尾箱。而前面底盘和尾箱的隔音，则对这些音响器材起到了一定的保护作用，这个时候是不是觉得隔音还是很有必要的？

功放做合理摆放

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电容做合理摆放

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音响器材的整体安装效果

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为功放和电容添加灯光效果

图片：24，为功放和电容添加灯光效果.jpg

最后不得不提的还有线材。线材就是整个音响系统的“神经网络”，对于传输和保护音响系统有非常重要的作用。改装技师选用的是发烧级的切尔诺夫和罗马战神线材。而且对线材做了合理的布局、固定处理。

线材做合理摆放

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这套音响系统前后改装下来花费了25万左右，差不多相当于这台撼路者的裸车价了，但是改装后的效果也是杠杠的，改装技师完全是把一个音乐厅给我搬到车上了，感觉就是一个字，值！

后声场使用的意大利ATI 极致6.2套装，也在一定程度上让音乐更加细腻真实。从施工的细节之处，你可以看到改装技师对线材做了认真的布线、固定处理，这就是广州卖音乐严谨的施工风格，数十年如一日，确实没变！

意大利ATI 极致6.2安装在后门板

图片：18，意大利ATI 极致6.2安装在后门板.jpg

你给音响做改装的时候，低音单元安装在什么位置？相信大多数人都是弄个箱体，直接摆到尾箱就可以了。这种工艺虽然说不上有太多的缺点，但总让人觉得不大美观。而卖音乐的改装技师，则采用倒模安装工艺，将超低音单元安装在了尾箱侧壁，而且还添加了灯光效果，就问你羡不羡慕。

为超低音单元制作箱体

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超低音单元安装在尾箱侧壁

图片：20，超低音单元安装在尾箱侧壁.jpg

大多数音乐发烧友对ZR骑士三分频一定不陌生，它由Zvone Raspor先生亲自设计、亲手打造，而且用料和制造工艺也非常的严苛，所以其播放出来的音乐非常开阔、保真效果极佳。难得的是，改装技师还采用难度极高的倒模安装工艺，对ZR骑士三分频喇叭进行了倒模安装。从而让前声场喇叭，充分发挥出了其应有的品质。

为声场喇叭做倒模处理

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ZR骑士三分频中低音喇叭安装在汽车原位

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高音单元安装在A柱

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中音单元安装在门板三角位处

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轮毂做第一层隔音处理

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使用CSH 珍珠棉对尾箱做第二层隔音处理

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接下来要说的就是音响了。好音乐，要从“头”开始，改装技师在音源端，给主机添加了德国喜力士PRO处理器，并更换了操作更简单、功能更丰富的面板，让音源品质得到了保障。可以说是给好音乐“开了个好头”。

为汽车添加德国喜力士PRO+面板

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面板的安装效果

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除了外界噪声之外，汽车自身也会产生很大的噪声。而这些噪声的主要产生部位，就是汽车的底盘和尾箱。改装技师同样使用STP隔音材料，给底盘和尾箱做了双层隔音处理，从而减少了汽车自身的噪声。

原车的底盘未作有效隔音处理

图片：6，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

图片：7，拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.jpg

原车尾箱也未做有效隔音处理

图片：8，原车尾箱也未做有效隔音处理.jpg

使用军工炸弹对尾箱做第一层止振处理

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因为是老顾客，来这里玩音响大改小改次数也不少了，所以我对这家店非常的熟悉。这次开着这台福特撼路者做改装，并没有刻意的说要多少钱预算，也没有说一定要选择什么品牌，反正这次怎么高级怎么来了！店里老板也非常了解我的音乐喜好、和改装爱好，器材搭配什么的我是非常相信卖音乐的专业水平的。

使用的音响器材亮相

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系统配置：
①前声场喇叭：ZR骑士三分频
后声场喇叭：意大利ATI 极致6.2
②处理器：德国喜力士PRO+面板
③功放1：美国骇客400.2LX:3台
功放2：美国骇客Z150.2：1台
③低音功放：美国骇客Z-3KD：1台
④低音：美国捷力10TW3
⑤电容：
巴士1fa:3个
巴士2fa:1个
喜力士CAP33:2个
电源管理器：日本必伟50A：3个
⑥尾箱工艺：
⑦A柱倒膜+三角位倒膜：
⑧大分保险座：2个

2.隔音施工
①四门隔音：
军工炸弹：8张
CSH 珍珠棉：12张
航空晶片：4对
②尾箱隔音：
军工炸弹：6张
CSH 珍珠棉：12张

3.线材：
①喇叭线
前声场喇叭线：切尔诺夫别致：34m
后声场喇叭线：罗马战神：12m
处理器用切尔诺夫标致1喇叭线：1.6m

②音频线：
切尔诺夫别致3.1m：一组
切尔诺夫雅致1m:一组
切尔诺夫别致1m:2组
罗马战神0.7m：1组
罗马战神5.0m：1组

③电源线：
切尔诺夫4#：11m
鸣悦0号电源线：6m
鸣悦2号电源线：6m

先来说说隔音吧。隔音可以说是音响改装的“充分不必要条件”。你做音响升级不一定要做隔音。但如果给爱车做了隔音之后，对于音响的提升一定是有很大帮助的。外界的噪声会对音响品质产生很大影响。改装技师使用STP隔音材料，对门板做双层隔音处理，以阻止外界噪声传入。

使用军工炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用军工炸弹对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg

后门板做隔音处理

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