在高速行驶的时候,三菱欧蓝德的噪音问题让车主忍无可忍,因此他决定为座驾进行隔音处理。
车主经过朋友介绍来到苏州艺声汽车音响改装店,针对车门、坐舱、尾箱、翼子板等重点部位进行止振和吸音处理,从而有效解决欧蓝德的风噪、胎噪、路噪、引擎噪音和低频共鸣噪音,让座驾的噪音问题得到完美解决。我们一起来看看这台欧蓝德的全车隔音降噪过程: 图片:1.jpg 三菱欧蓝德汽车隔音降噪配置: 四门隔音:2层大能蓝金刚+1层超级温莎棉 坐舱底板:正副脚踏板1层大能红派+1层低频王+1层超级温莎 后尾箱加地板-大能蓝金刚+超级温莎棉 引擎盖:大能蓝金刚+大能隔热膜 前叶子板:大能蓝金刚双层 改装店家:苏州艺声汽车音响改装 NO1、车门隔音——有效解决欧蓝德的风噪问题: 拆卸门皮,这是欧蓝德原车门构造,车门钣金比较薄、上面就一层薄膜,车门钣金并没有隔音处理,很多日系车都这样。 图片:2.jpg 车门隔音解决方案:2层大能蓝金刚+1层超级温莎棉 三层隔音处理,先止振然后再吸音,让车门变得非常扎实,有效减小钣金共振和风噪入侵。 这是车门里层的第一层止振处理: 图片:3.jpg 车门双层隔音处理之后,关门声更加沉实: 图片:4.jpg 第3层隔音处理,让噪音在传播过程中进一步削减: 图片:5.jpg |
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1楼#
发布于:2018-11-26 15:49
NO2、坐舱底板和尾箱隔音处理——解决路噪和低频共鸣噪音
把欧蓝德的座椅和地毯拆卸下来之后,看看原车构造,钣金有局部止振,但是做得不够深入。 图片:6.jpg 坐舱底板隔音解决方案: 正副脚踏板1层大能红派+1层低频王+1层超级温莎 这是坐舱底板和尾箱的第一层止振处理,其中前排座椅下方和尾箱轮弧特别粘贴了大能红派止振材料,最新“红派”采用高强度铝镁合金约束层+3.3mm的高纯度丁基橡胶基材,结合远优于市面“黑胶”基材的填充材料构成。 图片:7.jpg 坐舱前排座椅下方的隔音止振处理,它有效减小前轮传递过来的胎噪和引擎噪音,让路噪和低频共鸣噪音得到抑制。 图片:23_2_66f17704830774c.jpg 坐舱底板第二层隔音处理,粘贴大能低频王,它可以消除低频噪音,让嗡嗡作响的低频共鸣噪音不复存在。 图片:9.jpg 坐舱底板的第三层吸音处理,在噪音传播过程中进一步削减; 图片:10.jpg |
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2楼#
发布于:2018-11-26 15:49
NO3、尾箱和后轮弧隔音效果图:
尾箱隔音的作用:有效降低路噪与腔体共鸣的噪音,大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。 图片:11.jpg NO4、翼子板隔音降噪——解决胎噪问题 大能蓝金刚双层隔音+吸音处理 翼子板隔音的作用:安全防护,阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击,降低轮胎的摩擦声,大大降低路噪和胎噪。 图片:12.jpg NO5、引擎盖隔音处理——有效减小引擎噪音 引擎盖隔音解决方案: 1层大能蓝金刚+1层大能引擎盖专用覆膜 引擎盖隔音的作用:阻隔热量、保护漆面,节省燃油开支;减小杂音,有效阻隔引擎噪音转递到驾乘仓。 图片:13.jpg 苏州艺声为这台三菱欧蓝德进行全方位隔音处理之后,风噪、胎噪、路噪和低频共鸣噪音明显变小,驾乘环境非常安静舒适,车主对隔音效果非常满意。 图片:14.jpg 三菱欧蓝德全车隔音降噪分享完毕! end |
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