常州七车坊汽车隔音改装 宝马X1改装STP隔音 久违的安静

【车型原车噪音系统分析】由于车型的原因，宝马X1在行驶的时候，车厢内噪声较大，而且随着车速的提高，车厢内的噪声也会随着增加，这让车主感觉非常烦恼。为降低噪声问题，车主不惜驱车上百公里，直接来到常州七车坊，对汽车做了隔音升级。


改装车型—宝马X1

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【对症下药-噪音的解决方案】经过专业的检测，改装技师发现噪声主要集中在车厢的后部，以共振噪声和胎噪为主。改装技师针对这两类主要噪声，针对性的定制了宝马X1的隔音降噪解决方案，施工部位主要有汽车的尾箱和叶子板。

系统配置：
隔音:STP航空炸弹 、STP ACCENT06、NOISELOCK3
隔音施工部位:尾箱、叶子板

原车的尾箱是一个空腔结构，而且未做任何有效隔音处理。汽车行驶尾箱很容易产生振动噪声，而且这种噪声会被无限放大。改装技师先使用STP航空炸弹，对汽车的尾箱做了第一层隔音处理，降低了尾箱的低频噪声；然后使用STP ACCENT06对尾箱做了第二层隔音处理；降低尾箱的共振噪声；在此基础上改装技师又使用NOISELOCK3，对尾箱做了第三层隔音处理，以使得隔音效果更加理想。


由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：2，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg

使用TP航空炸弹对尾箱做第一层止振处理

图片：3，使用TP航空炸弹对尾箱做第一层止振处理.jpg

使用STP ACCENT06对尾箱做第二层隔音处理

图片：4，使用STP ACCENT06对尾箱做第二层隔音处理.jpg

使用NOISELOCK3对尾箱做第三层隔音处理

图片：5，使用NOISELOCK3对尾箱做第三层隔音处理.jpg

宝马X1原车使用的是防爆胎，这虽然使得形成安全性更为出色，但同样也导致胎噪更加的明显。改装技师使用AUTPFUN隔音减震胶和STP航空炸弹 ，对轮弧做了第一层的止振处理，降低轮弧部位的共振噪声；然后使用航空记忆棉，对轮弧做了第二层的密封处理，从而有效切断了胎噪的传播途径。


使用STP航空炸弹对叶子板做第一层止振处理

图片：6，使用STP航空炸弹对叶子板做第一层止振处理.jpg

使用航空记忆棉对叶子板做第二层隔音处理

图片：7，使用航空记忆棉对叶子板做第二层隔音处理.jpg

【隔音效果点评】针对不同类型的噪声，改装技师使用不同的隔音材料、不同的工艺，对汽车的相应部位做了隔音处理，从而降低了车厢内的各类噪声，为车主创造了一个良好的用车环境。