贵阳元音改汽车隔音改装 奥迪Q5改装大白鲨隔音 密不透声

【车型原车噪音分析】由于工作关系，这台奥迪Q5的车主在平时用车较多，所以车主对舒适性要求也很高，但原车在行驶时噪声很大，给舒适性带来很大影响。为降低车厢内噪声，车主专程到贵阳元音改汽车隔音店，给爱车做了隔音升级。


隔音车型——奥迪Q5

图片：1 隔音车型——奥迪Q5.JPG

【对症下药-噪音的解决方案】经过检测以后，改装技师发现，车厢内的噪声主要以共振噪声为主，如果在高速行驶的时候，还会产生较大的风噪，因此改装技师针对性的对汽车的相应部位，做了隔音升级。

全车大白鲨黄金甲隔音降噪
主机 阿尔派A09
前声场 德国RS竞赛三分频
后声场 德国RS 新发现
功放   意大利诗芬尼120.4
线材   美国巴尼

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但拆开汽车的底盘和尾箱之后，能看到原车仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用大白鲨黄金甲隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层隔音处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震功能，可以有效减少钣金共振。


原车的底盘未作有效隔音处理

图片：2，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：3，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG

使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：4，使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG

使用大白鲨黄金甲对尾箱做第一层止振处理

图片：5，使用大白鲨黄金甲对尾箱做第一层止振处理.JPG

在此基础上，改装技师又使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，它可以吸收底盘和尾箱部位的共振噪声和机械噪声，以使得隔音效果更加的理想。


使用大白鲨吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理

图片：6，使用大白鲨吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理.JPG

风噪主要通过门板传入到车厢内部，改装技师使用大白鲨黄金甲，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，在减少风噪干扰的同时，还相当于给声场喇叭创造了一个良好的工作环境。


使用大白鲨黄金甲对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：7，使用大白鲨黄金甲对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.JPG

隔音完成后，改装技师还对汽车的音响系统，做了全面的升级工作，其中汽车的主机，更换成了阿尔派A09主机，它可以使得音频信号更加干净、细腻，为良好的声音表现打下了坚实的基础。而为保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台意大利诗芬尼120.4功放。

前声场喇叭，则替换成了德国RS竞赛三分频套装喇叭，它可以使得音乐的层次感更加分明、保真效果更加理想。后声场使用的德国RS 新发现喇叭，也与前声场形成了音乐味道的统一性。


德国RS竞赛三分频中低音喇叭安装在汽车原位

图片：8，德国RS竞赛三分频中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

德国RS 新发现安装在后门板

图片：9，德国RS 新发现安装在后门板.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：10，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

【改装效果点评】隔音完成后车主特意在颠簸的路面上测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的共振噪声和风噪，都下降的非常明显，完全在可接受的范围以内。而音响的品质，也有了质的提升，车主对此次的改装效果也非常满意。

图片：大白鲨.jpg