切换到宽版
  • 324阅读
  • 5回复

[本田Honda]广州帝锐汽车隔音改装 本田CRV改装狮龙隔音 安静地带 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线广州帝锐
 

发帖
37
金钱
370
威望
370
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 12-04
— 本帖被 CarCAV小舒 从 CR-V 移动到本区(2018-12-04) —

【车型原车噪音分析】这台本田CRV的车主,是一个对噪声容忍度很低的用户,为了能够降低车厢内的噪声,车主不仅在网上看了许多的改装案例,还对自己比较中意的几家改装店做了咨询,经过综合对比之后,车主感觉广州帝锐更符合自己的需求,所以车主来到店里,给爱车做了隔音升级。

改装车型——本田CRV

评价一下你浏览此帖子的感受

精彩

感动

搞笑

开心

愤怒

无聊

灌水
离线广州帝锐

发帖
37
金钱
370
威望
370
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 沙发  发表于: 12-04

【对症下药-噪音的解决方案】经过全面的检测以后,改装技师发现本田CRV原车在很多部分的隔音都不是特别到位。在和车主做了深入的沟通交流之后,车主决定对爱车做全面的隔音处理。

系统配置:
隔音品牌:狮龙隔音
施工部位:门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖

拆开汽车门板,只有一层简单的塑料薄膜,根本无法起到良好隔音效果,改装技师将原车劣质隔音材料清除,然后使用狮龙隔音材料,对汽车的门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身共振噪声,并阻止了风噪的传入。为了使得隔音效果更加理想,改装技师还对门板饰盖做了隔音处理。

拆开汽车门板,只有一层简单的塑料薄膜



后门板也只有一层简单的塑料薄膜



随处可见孔状结构



随处可见孔状结构

离线广州帝锐

发帖
37
金钱
370
威望
370
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 板凳  发表于: 12-04

使用狮龙隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声



后门板做第一次隔音处理



门板的第二层隔音处理,起到密封的作用



后门板做第二层隔音处理



使用狮龙吸音棉对门板饰盖做隔音处理

离线广州帝锐

发帖
37
金钱
370
威望
370
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 地板  发表于: 12-04

门板饰盖也做了隔音处理



原车的底盘和尾箱未作任何有效隔音处理,汽车行驶时底盘和尾箱很容易产生低频共振噪声;改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用狮龙隔音棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的噪声。

原车尾箱未做任何隔音处理



原车底盘未做任何有效隔音处理



使用狮龙隔音减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理

离线广州帝锐

发帖
37
金钱
370
威望
370
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 4楼 发表于: 12-04

使用狮龙隔音减震胶对汽车尾箱做第一层隔音处理



使用狮龙吸音棉对尾箱做第二层密封处理



汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师将汽车的叶子板拆卸下来,使用狮龙隔音材料,分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

原车轮弧未做任何隔音处理



使用狮龙隔音减震胶对轮弧做隔音处理

离线广州帝锐

发帖
37
金钱
370
威望
370
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 5楼 发表于: 12-04

使用狮龙隔音减震胶对汽车叶子板做第一层隔音处理



使用狮龙吸音棉对叶子板做第二层密封处理



原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶引擎盖不仅会产生噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度,改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对引擎盖做了止振处理,然后使用狮龙引擎膜,对引擎盖做了隔热处理,在减少噪声的同时也对引擎盖起到了保护作用。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构



使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理



使用狮龙引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理



【隔音效果点评】施工完成后做道路测试,当汽车低速行驶的时候,车厢内几乎听不到任何的噪声,而当高速行驶的时候,车厢内噪声也很微弱,完全在可接受的范围以内,车主对升级后的隔音效果非常满意。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个

      CarCAV官方微信

      打开微信扫一扫