切换到宽版
  • 140阅读
  • 4回复

车改坊广州炼音术店汽车隔音改装 奔驰CLA改装大麦静音隔音加强版 轻松降噪 [复制链接]

上一主题 下一主题
 

发帖
506
金钱
5070
威望
5070
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 12-06
— 本帖被 CarCAV李振勇 执行加亮操作(2018-12-10) —
管理提示:文章已作为首页新闻推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/zhongdao/201812/75367.html

【车型原车噪音分析】车主入手这台奔驰CLA的时间并不是很长,但是在用车的过程当中,车主发现爱车的噪声很大,刚开始车主以为是磨合期,噪声大属于正常情况。可是没想到磨合期过了以后,噪声非但没有减小,反而比之前更大了。无奈之下,车主来到车改坊广州炼音术店,对爱车族了隔音处理。

改装车型—奔驰CLA

评价一下你浏览此帖子的感受

精彩

感动

搞笑

开心

愤怒

无聊

灌水

发帖
506
金钱
5070
威望
5070
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 沙发  发表于: 12-06

【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了道路测试之后,改装技师发现车厢内的噪声不止一种,为使得隔音效果更加彻底,改装技师在与车主做了深入的沟通和交流之后,决定对爱车做全面的隔音处理。

系统配置:
隔音材料:大麦静音隔音加强版
施工部位:车门、底盘、尾箱、轮弧、叶子板

原车门板未作任何有效隔音处理,导致门板部位噪声很大,这不仅会影响到驾乘的舒适性,也会对音响品质产生影响。改装技师使用大麦静音隔音加强版隔音减震胶,对门板做了双层隔音处理,降低门板部位的共振噪声;然后使用大麦静音隔音加强版,对门板饰盖做了双层隔音处理,从而增强了门板的密封效果,阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺



对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声



使用大麦静音隔音加强版对门板饰盖做第一层隔音处理



使用大麦吸音棉对门板饰盖做第二层隔音处理


发帖
506
金钱
5070
威望
5070
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 板凳  发表于: 12-06

底盘是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用大麦静音隔音加强版隔音减震胶,对底盘做第一层止振处理,降低底盘的共振噪声;然后使用大白鲨白棉,对底盘做了第二层的密封处理,以吸收底盘处的其它噪声;为降低底盘的低频噪声,改装技师还使用大麦静音隔音加强版吸音棉,对底盘做了第三层的隔音处理。

原车底盘未作任何隔音处理



使用大麦静音隔音加强版对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



底盘第一层隔音处理



隔音材料贴合紧密



使用隔音材料对底盘做第二层密封处理


发帖
506
金钱
5070
威望
5070
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 地板  发表于: 12-06

座椅处也做了密封处理



使用低频王对底盘做第三层隔音处理



汽车的尾箱只是一层空腔结构,汽车行驶是尾箱不仅容易产生振动噪声,而且这种噪声会被无限放大。改装技师先使用大麦静音隔音加强版止振板,对尾箱做第一层止振处理,降低尾箱的共振噪声;然后使用大麦静音隔音加强版吸音棉,对尾箱做第二层密封处理,以吸收尾箱部位的各类噪声。

尾箱做第一层止振处理



尾箱的第二层密封处理


发帖
506
金钱
5070
威望
5070
贡献值
0
CAV币
0
设置你的类别
0
只看该作者 4楼 发表于: 12-06

汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师将汽车的叶子板拆卸下来,使用大麦静音隔音加强版隔音材料,分别对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

改装技师正在施工



使用大麦静音隔音加强版对轮弧做第一层隔音处理



轮弧的第二层密封处理



使用大麦静音隔音加强版对叶子板做第一层止振处理



使用大麦静音隔音加强版吸音棉对叶子板做第二层密封处理



【隔音效果点评】改装技师的工艺水平高超,对施工的细节非常重视,为避免在施工的过程当中出现隔音死角,改装技师施工完成后,对边角处做了认真的检查,也正是基于对细节的重视,才有效的降低了汽车的各类噪声。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个

      CarCAV官方微信

      打开微信扫一扫