汉口汽车音响改装 武汉歌德途乐改装德国ETON伊顿POW172.2

管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Nissan/Patrol/201812/75356.html

途乐是日产旗下的一款纯种越野车型，它拥有坚固的车身和可靠的性能，新款的途乐不仅对车身外观做了改进，使之更符合大众消费者的审美需求。同时还为汽车添加了兵先复制、前后排座椅加热等功能，让整车的舒适性更为出色。这也让途乐成为了一款非常受欢迎的豪华SUV。
 
改装车型—途乐

图片：1，改装车型—途乐.jpg

 

【原车音响系统分析】
途乐原车音响系统配置较为简单，使得汽车播放出来的音乐，在稳定性、保真效果等许多方面的表现都不是特别的理想。为了能够提升音响的品质，车主来到武汉歌德汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。

使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.jpg

全车配置:
车型：日产途乐
中置：德国ETON伊顿PRX110
DSP：乐道A8DSP处理器
前声场：德国ETON伊顿POW172.2
后声场：德国ETON伊顿POW172.2
功放：美国ARC XDI1200.6六路DSP功放
超低音：霸克C10
线材：正力纯铜线材
隔音：四门环保型隔音

原车门板内部空洞结构较多，且未作任何有效隔音处理，改装技师使用环保型隔音材料，对汽车门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，既可以有效减少风噪传入，同时也可以给声场喇叭创造一个良好工作环境。

原车门板未做任何隔音处理

图片：3，原车门板未做任何隔音处理.jpg

后门板也未做有效隔音处理

图片：4，后门板也未做有效隔音处理.jpg

使用隔音材料对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：5，使用隔音材料对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

车主很喜欢听人声类歌曲，因此改装技师将汽车的前后声场喇叭，都替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭，它的中低音单元使用了双层玻纤音盆，让中低音单元富有弹性；高音单元使用了丝质振膜，让高频部分清晰细腻、自然动听。为了能够将音乐做到仪表台上，并且提高人声还原度，改装技师还为汽车音响系统，添加了德国ETON伊顿PRX110中置喇叭。

中低音单元安装在门板原位

图片：6，中低音单元安装在门板原位.jpg

高音单元安装在汽车仪表台上，创建一个良好的声场空间

图片：7，高音单元安装在汽车仪表台上，创建一个良好的声场空间.jpg

中置喇叭安装在汽车仪表台

图片：8，中置喇叭安装在汽车仪表台.jpg

中低音单元安装在后门板原位

图片：9，中低音单元安装在后门板原位.jpg

喇叭的用料充足，做工精细

图片：10，喇叭的用料充足，做工精细.jpg

原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只霸克C10超低音单元，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。改装技师把超低音单元安装在尾箱侧壁，这样可以节省大部分空间，并且安装固定更加牢靠，避免轻微的移动而造成SPL声压的损失，

超低音单元安装在尾箱侧壁

图片：11，超低音单元安装在尾箱侧壁.jpg

原车主机解析力较差，功率供给也非常的小。这导致音频信号粗糙，音响系统的稳定性也很差。改装技师为汽车主机，添加了一台乐道A8DSP处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更加的干净。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台美国ARC XDI1200.6六路DSP功放。充足的功率，是喇叭单元能够稳定发挥的重要保证。

升级使用的音频处理器

图片：12，升级使用的音频处理器.jpg

升级使用的功放安装于尾箱

图片：13，升级使用的功放安装于尾箱.jpg

在对汽车音响系统做了升级和完善工作以后，改装技师还使用电脑调音软件，对音响系统做了精准的调音处理，使得音响系统的发挥更加出色。

使用电脑做调音处理

图片：14，使用电脑做调音处理.jpg

【改装效果点评】
在对汽车音响系统做了升级和完善工作以后，改装技师还使用电脑调音软件，对音响系统做了精准的调音处理，使得音响系统的发挥更加出色，车主对升级完成后的音响效果也非常满意。