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广州帝锐汽车音响改装 奇骏改装德国伊顿POW172.2 展现原声奇骏是日产旗下的一款小型SUV,在设计上,它继承了老大哥日产途乐硬派的设计风格,整体给人的感觉量感十足。汽车内室乘坐空间宽敞,拥有许多丰富实用的配置,让整车的舒适性更为良好。另外奇骏还使用了ALL MODE全模式四驱系统,让车主可以轻松应对各种各样的路况。 改装车型—奇骏 图片:1,改装车型—奇骏.JPG |
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1楼#
发布于:2018-12-11 23:11
【原车音响系统分析】奇骏原车使用了6个声场喇叭,但原车喇叭的做工粗糙、用料简单,通过原车音响系统,所播放出来的音乐效果也非常的一般,根本无法将音乐的美感给表现出来,为提升音响的品质,车主来到广州帝锐汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。 系统配置: 前声场:德国伊顿POW172.2 后声场:美国霸克DX650 dsp:斯派朗65.4 隔音:四门狮龙顶级隔音 拆开汽车门板饰盖,可以看到原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜,很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除,先使用狮龙隔音减震胶,对汽车的门板内层做了止振处理,降低了门板自身的共振噪声;然后使用狮龙隔音减震胶,对门板外层做了密封处理,阻止了风噪的传入。 拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜 图片:2,拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜.JPG 随处可见孔状结构 图片:3,随处可见孔状结构.JPG 使用狮龙隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声 图片:4,使用狮龙隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.JPG |
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2楼#
发布于:2018-12-11 23:12
门板的第一层隔音处理 图片:5,门板的第一层隔音处理.JPG 门板的第二层隔音处理,起到密封的作用 图片:6,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.JPG 原车后门板隔音措施也很欠缺 图片:7,原车后门板隔音措施也很欠缺.JPG 对后门板做双层隔音处理 图片:8,对后门板做双层隔音处理.JPG |
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3楼#
发布于:2018-12-11 23:13
汽车的前声场喇叭改装成了德国伊顿POW172.2套装,它的高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听;中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,而且还使用了磁力极强的磁铁进行驱动,让音乐的中低音部分强劲有力,富有弹性。后声场使用的美国霸克DX650喇叭,则有效增强了音乐的节奏感和力量感,前后喇叭的相互配合,也让音乐的展现形式更为丰富。 德国伊顿POW172.2高音单元安装在汽车仪表台上 图片:9,德国伊顿POW172.2高音单元安装在汽车仪表台上.JPG 中低音喇叭安装在汽车原位 图片:10,中低音喇叭安装在汽车原位.JPG 美国霸克DX650分频器 图片:11,美国霸克DX650分频器.JPG 在音源端,改装技师为汽车主机,添加了一台斯派朗65.4音频处理器,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净,同时还可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。将其安装在座椅底下,也不会占据太多的储物空间。 斯派朗65.4安装在座椅底下 图片:12,斯派朗65.4安装在座椅底下.JPG 斯派朗65.4得到接线端口 图片:13,斯派朗65.4得到接线端口.JPG 【改装效果点评】改装技师音响搭配的较为合理,前后声场喇叭的相互配合,让音乐在节奏感、保真效果等多个方面的表现都更为出色,从而让车主可以轻松听到自己喜欢的音乐味道。 |
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