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【车型原车噪音分析】由于工作的关系，传祺GA4的车主在平时用车较多，所以车主对汽车舒适性要求很高，然而原车的隔音效果太差，汽车行驶会产生很大的噪声，这给舒适性也带来了很大的隐患。为降低车厢内噪声，车主专程来到咸阳轩辕汽车音响改装店，对汽车做了隔音升级工作。 改装车型—传祺GA4 图片：1，改装车型—传祺GA4.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-12-19 11:41
【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了道路测试以后，改装技师发现原车的噪声类型较为复杂，只对某一部位做隔音处理，难以起到良好的隔音效果。在与车主做了商议之后，车主决定对爱车做全面隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨隔音 隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖 原车的门板内部空洞结构较多，风噪很容易通过门把传入到车厢内部。因此改装技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入，在此基础上，改装技师还使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了进一步密封处理，以使得隔音效果更加理想。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  使用大白鲨隔音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声 图片：3，使用大白鲨隔音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.jpg  后门板也未做任何隔音处理 图片：4，后门板也未做任何隔音处理.jpg  对后门板做隔音处理 图片：5，对后门板做隔音处理.jpg  使用大白鲨吸音棉对门板饰盖做隔音处理 图片：6，使用大白鲨吸音棉对门板饰盖做隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-12-19 11:42
后门板饰盖做隔音处理 图片：7，后门板饰盖做隔音处理.jpg  底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，然而原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用大白鲨吸音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理。这不仅降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还增强了钣金的刚性。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：8，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  准备对底盘做隔音处理 图片：9，准备对底盘做隔音处理.jpg  使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：10，使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  底盘的第一层隔音处理 图片：11，底盘的第一层隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-12-19 11:43
使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：12，使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理.jpg  底盘的第二层隔音处理 图片：13，底盘的第二层隔音处理.jpg  使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：14，使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg  尾箱的第二层密封处理 图片：15，尾箱的第二层密封处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-12-19 11:44
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂和轮弧等部位，传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了隔音处理；在车厢外部，则分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 轮毂做隔音处理 图片：16，轮毂做隔音处理.jpg  轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分 图片：17，轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分.jpg  对轮弧做第一层隔音处理 图片：18，对轮弧做第一层隔音处理.jpg  轮弧的第二层密封处理 图片：19，轮弧的第二层密封处理.jpg  叶子板拆下来做隔音处理 图片：20，叶子板拆下来做隔音处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2018-12-19 11:44
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生共振噪声，因此改装技师使用大白鲨隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了止振处理，从而减少了引擎盖部位的共振噪声。 原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构 图片：21，原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg  使用隔音材料对引擎盖做隔音处理 图片：22，使用隔音材料对引擎盖做隔音处理.jpg  【隔音效果点评】升级选用的大白鲨隔音材料，具有粘贴牢固、耐用性久、隔音效果好等特点，而且大白鲨使用的原材料，也全部都死环保型隔音材料，无论使用多长时间，都不会产生对人体有害的气体，适合绝大多数对隔音有较高要求的车主。 图片：大白鲨.jpg  |
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