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凯里元音改汽车隔音改装 本田冠道改装大白鲨隔音 远离纷扰【车型原车噪音分析】这台本田冠道的车主是一位包工头，考虑到平时需要走各种各样的路况，所以车主入手了这台本田冠道，但是在用车的过程当中，车主发现原车的噪声太大，已经超过了自己的可承受范围，因此车主来到凯里元音改，对汽车做了隔音升级工作。 改装车型—本田冠道 图片：1，改装车型—本田冠道.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-12-20 12:48
【对症下药-噪音的解决方案】在对汽车做了全面的检测以后，改装技师发现本田冠道原车的噪声较多，为了能够使得隔音效果更为彻底，改装技师在与车主做了沟通之后，决定对全车做全面隔音升级。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨隔音 隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖 原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好隔音效果，改装技师将劣质的隔音材料清除，先使用大白鲨黄金甲，对汽车的门板做了双层隔音处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震和密封功能。而为了使得隔音效果更为彻底，改装技师则使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理。 拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜 图片：2，拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜.JPG  后门板也未做有效隔音处理 图片：3，后门板也未做有效隔音处理.JPG  使用大白鲨黄金甲对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：4，使用大白鲨黄金甲对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：5，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.JPG  后门板做隔音处理 图片：6，后门板做隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-12-20 12:49
门板饰盖也做了隔音处理 图片：7，门板饰盖也做了隔音处理.JPG  原车的底盘和尾箱，也仅在重点部位有几块简单的止振板，汽车行驶底盘和尾箱会产生较为明显的低频共振噪声；改装技师先使用大白鲨黄金甲，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的其他各类噪声。 原车底盘未做任何有效隔音处理 图片：8，原车底盘未做任何有效隔音处理.JPG  使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：9，使用大白鲨黄金甲对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：10，使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层密封处理.JPG  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：11，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-12-20 12:50
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：12，使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG  尾箱的第二层密封处理 图片：13，尾箱的第二层密封处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-12-20 12:50
轮胎与地面摩擦，会产生很大的胎噪和路噪，这些噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师将汽车的叶子板拆卸下来，分别对汽车的叶子板和轮弧做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 使用大白鲨黄金甲，对轮弧做第一层隔音处理 图片：14，使用大白鲨黄金甲，对轮弧做第一层隔音处理.JPG  使用大白鲨吸音棉对轮弧做第二层密封处理 图片：15，使用大白鲨吸音棉对轮弧做第二层密封处理.JPG  叶子板也做了隔音处理 图片：16，叶子板也做了隔音处理.JPG  原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生共振噪声。因此改装技师使用大白鲨黄金甲，对汽车的引擎盖做了止振处理，从而减少了引擎盖部位的共振噪声。 使用大白鲨黄金甲对引擎盖做隔音处理 图片：17，使用大白鲨黄金甲对引擎盖做隔音处理.JPG  【隔音效果点评】此次的隔音升级非常彻底，而且改装技师对施工的细节也非常重视，从而有效降低了汽车行驶时产生的各类噪声，为车主营造了一个安静舒适的用车环境。 图片：大白鲨.jpg  |
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