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宝马X5汽车全车无损音响升级——不负时光不负爱车宝马是一款家喻户晓的汽车品牌，但很多人不知道第一代宝马X5其实脱胎自路虎揽胜。在20世纪90年代，路虎由于发动机技术落后，车型没有亮点，一度面临倒闭的窘境，宝马趁机收购了路虎、罗孚、MG、迷你等品牌，并在路虎揽胜的基础上研发出了X5。可以说宝马把当时世界上最好的发动机和优异的造车技艺都倾注到 X5车型上。这款宝马X5在动力输出、驾驶模式的逻辑设计、燃油经济性这三方面都有着不错的表现。对车主来说完全胜任平常的驾驶需求，但是美中不足的是就是是宝马的原车喇叭也是让人失望。 图片：车图.jpg  【原车音响】原车配置了6个喇叭，原车喇叭的纸质音盆加上塑胶音架完全无法满足挑剔的车主。对喜欢听音乐的人来说，音质的好坏耳朵就能分辨。初次升级音响，车主去论坛请教了很多大神，之后在朋友介绍下来到了口碑环境都非常不错的粤声，试听了几款后，选择了下面量身打造的升级方案。 配置清单 前声场：劲浪IFBMW-S 前声场：劲浪IFBMW-SUB V2 后声场：劲浪IFBMW-S 功放一：喜力仕 G two 功放二：喜力仕G four 处理器：喜力仕DSP.2 发动机噪音向是困扰许多车主的一大问题。年龄越大的车，问题越严重。因此隔音措施一般在提车时就要做。引擎盖隔音必须用专门的隔音材料，大能银护卫是外覆了一层增强铝护膜的吸音泡沫，铝护膜能大量隔除发动机仓热量，减缓引擎盖漆面的老化， 吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适。 图片：引擎.jpg  劲浪IFBMW-S是一款宝马专用的改装喇叭，虽然尺寸和原车喇叭一样，但从材质就能看出两者的差距，是许多车主无损升级的第一选择。 图片：微信图片_20181212105149.jpg  前声场用了2套喇叭，劲浪IFBMW-S二分频喇叭（一对中音加一对高音）加上一对低音喇叭IFBMW-SUB V2组成了一套三分频系统，业内有句行话“得三分频者得天下”，三分频喇叭频段划分得更细，因此声音的还原度及解析力会更强，同时音场定位及结像力更精准。IFBMW-S铝/镁体凹圆TNB高音单元安装在三角位，音质清澈，音盆由苯乙烯玻璃制作；高频部分清亮悦耳，层次感相当分明，人声柔和甜美，声场开阔。 中音单元安装在门板上，采用特殊玻璃纤维织物音盆制成，不但非常坚硬，而且能最小化工作时的变形且拥有极低的失真，有效改善清晰度音色更加清新。 图片：微信图片_20181212105203.jpg  劲浪IFBMW-SUB V2低音喇叭安装在座椅下，聚丙烯振膜音盆有效保留声音的细节与细腻度，声色明朗。 后声场喇叭选择了同样的劲浪IFBMW-S二分频喇叭，不同的喇叭的灵敏度和频响都不同，混装的话如果没有专业指导很容易让车内声场产生混乱、冲突，因此同样的的一套喇叭就简单多了。 加装的处理器和功放都安装在后备箱，一来方便排线，二来也让搭配的升级方案变得更完整。喜力仕G four功放整合了许多的创新技术，而且功能也特别强大，声音的表现有着Helix对发烧音乐还原的执着，价格方面也极占优势。 图片：微信图片_20181212105206.jpg  效果点评： 宝马X5汽车音响改装的整套系统可用简约简洁来形容，虽然汽车外观不显，但音质一点都不含糊，加上器材的安装能合理到位，占据的空间较少。对车主来说就是一次成功的升级体验。 |
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