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从快乐出发 丰田普拉多音响改装瑞典卓美三分频+全车安博士隔音——重庆渝大昌汽车音响改装
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这辆丰田普拉多的车主为了提升爱车的音响效果以及打造一个安静的驾驶空间，来到重庆渝大昌为爱车进行全车安博士隔音升级，并改装一套瑞典卓美三分频系统。用重金换来舒适的驾驶体验和欢乐的听音氛围，从快乐出发就是车主想要表达的生活态度。 改装车型——丰田普拉多 图片：1 改装车型——丰田普拉多.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-12-21 15:54
丰田普拉多汽车音响改装配置： 前声场三分频：瑞典卓美XP6.2B+卓美XU60SQ中音 后声场两分频：意大利史泰格SQ650 DSP功放：瑞典卓美XA8010 DSP 低音功放：意大利史泰格DST850D 单声道 超低音：德国零点GZIW200X 8寸 全车隔音：安博士豪华型 音响线材：鸣悦 施工前对车身做好防护 图片：2 施工前对车身做好防护.JPG  即将升级的音响器材 图片：3 即将升级的音响器材.JPG  在面对车内的噪音问题，渝大昌的师傅采用绿色环保、隔音效果好的安博士材料进行全车施工。在门板的施工上，拆除原车简单的薄膜，然后将安博士止震胶在内层进行黏贴，达到止震的作用；第二层整张粘贴进行密封，有效减少风噪的传入，还将门板打造成一个箱体结构，为即将安装中低音喇叭做好准备。 门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果 图片：4 门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果.jpg  门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振 图片：7 门板第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振.jpg  门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入 图片：8 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-12-21 15:54
图片：9 .JPG  面对光秃秃的底盘，改装师将安博士止震胶进行整张黏贴，全面止震、加厚钣金刚性；第二层则使用具备良好吸音效果的安博士吸音棉进行密封降噪，吸收多余的噪音，增强底盘的密封性，建立起路噪和胎噪的一道屏障。尾箱产生的共鸣噪音和排气管噪音是十分明显的，尾箱同样使用安博士隔音材料进行双层施工，让尾箱变得更加“结实”，达到隔音降噪效果。 底盘、尾箱第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：10 底盘、尾箱第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.JPG  底盘、尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：11 底盘、尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.JPG  轮毂及周边隔音细节展示 图片：12 轮毂及周边隔音细节展示.JPG  图片：13 .JPG  |
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3楼#
发布于：2018-12-21 15:55
轮毂、轮弧及翼子板的隔音处理，极大的作用是充分衰减路躁和胎噪的入侵。轮毂、轮弧和翼子板部位均使用安博士减震胶和吸音棉进行双层隔音；两种材料的搭配是改装师综合了隔音材料和胎噪的特点所做出的方案，最大限度发挥安博士隔音材料的隔音效果。顶棚隔音是有着隔热、隔音和保温的效果，在夏天，起到明显的隔热作用，在雨天也能阻止嘀嗒嘀嗒的雨声传入车厢，冬天则起到保温作用。 翼子板进行双层隔音 图片：13 翼子板进行双层隔音.jpg  轮弧进行双层隔音 图片：13-1 轮弧进行双层隔音.jpg  顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入 图片：14 顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入.JPG  图片：15 .JPG  除此之外，发动机工作时产生的震动较大，产生的热量也明显，对引擎盖和U型槽进行隔音处理是比较经济有效的方法。在第一层止震材料的作用下，可以有效抑制共振噪音的产生；第二层使用引擎盖专用隔热膜施工，能有效将发动机工作产生的热量阻隔在外，保护漆面。 引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢 图片：16 引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-12-21 15:56
图片：17 .JPG  引擎盖粘贴专用隔热膜，有效隔绝发动机产生的热量，保护漆面 图片：18 引擎盖粘贴专用隔热膜，有效隔绝发动机产生的热量，保护漆面.JPG  全车安博士隔音升级，不仅能够减少噪音的干扰，还可以打造一个安静的车厢，让即将升级的喇叭有较好的发声空间。普拉多的原车喇叭大多数都是塑料构成的，大功率下喇叭发出的声音模糊不清，失真严重；而卓美喇叭，在用料和做工上都胜于原车喇叭，大磁铁的结构和特殊纸盆，都让其能有高品质的声音。 普拉多的原车喇叭 图片：19 普拉多的原车喇叭.jpg  原车喇叭与卓美喇叭（右）对比照 图片：20 原车喇叭与卓美喇叭（右）对比照.JPG  图片：21 .JPG  |
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5楼#
发布于：2018-12-21 15:56
根据车主的听音要求，为前声场升级一套由瑞典卓美XP6.2B两分频和卓美XU60SQ中音组合成的三分频，高品质的声音表现，中低音厚实有力度，高音清透精准，中音温柔绵软。在卓美中低音喇叭的接线上使用红黑热缩管进行保护，并加装防水罩、木垫圈和美音圈，保护喇叭，使安装更加稳固的同时减少喇叭的损耗。卓美高音和中音喇叭分别安装在A柱和仪表台，经过精准的声场调校，可以形成良好的声场衔接。 后声场升级一套意大利史泰格SQ650两分频进行辅助，其声音干净，通透，层次分明，是一套非常具有鉴赏特点的汽车音响喇叭，同时性价比也非常高，是前声场的得力助手。 卓美中低音喇叭接线进行套管处理 图片：22 卓美中低音喇叭接线进行套管处理.JPG  加装防水罩进行保护 图片：23 加装防水罩进行保护 .JPG  卓美中低音喇叭装于前门原位 图片：24 卓美中低音喇叭装于前门原位.jpg  卓美高音喇叭安装在A柱 图片：25 卓美高音喇叭安装在A柱.JPG  图片：26 .JPG  |
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6楼#
发布于：2018-12-21 15:57
卓美中音喇叭安装在仪表台 图片：27 卓美中音喇叭安装在仪表台.JPG  图片：28 .JPG  史泰格中低音喇叭装于后门原位 图片：29 史泰格中低音喇叭装于后门原位.jpg  四门复原效果图 图片：30 四门复原效果图.jpg  为了充分发挥出扬声器的声音潜力，在这次升级的音响系统当中，使用一台瑞典卓美XA8010 DSP功放助推前后声场喇叭，对声音进行润色处理，让出来的音色更舒服耐听。零点8寸低音搭配一台史泰格单声道功放充当低音部分，使整个声场的低频得到释放，音乐的每个频段都有扬声器进行传递，音乐的层次感分明。不管是对门板的复原还是尾箱的复原，改装师一如既往的专业，看不出任何的改装痕迹。 卓美处理器功放引线装于座椅底下 图片：30-1 卓美处理器功放引线装于座椅底下.JPG  |
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7楼#
发布于：2018-12-21 15:58
史泰格功放引线装于座椅底下 图片：30-2 史泰格功放引线装于座椅底下.JPG  对安装低音的箱体进行隔音 图片：31 对安装低音的箱体进行隔音.JPG  德国零点超低音装于尾箱侧边 图片：32 德国零点超低音装于尾箱侧边 .JPG  尾箱复原图 图片：33 尾箱复原图.JPG  进行最后的音响调试，打造最佳的音响效果 图片：34 进行最后的音响调试，打造最佳的音响效果.JPG  总结：最后的音响调试也是最为重要的一个步骤，根据车主的听音喜好，使用电脑进行专业的调音，精准便捷打造出最佳的音响效果。丰田普拉多经过全车的隔音升级，打造了安静的驾驶环境，创造了一个良好的听音空间；加上发烧级别的音响升级，新系统汽车音响所放送的音乐，如春风细雨般悠然地发散渗透，令车主不自主地沉浸于其中！ |
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