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马自达CX-5大能隔音+音响改装
马自达CX-5基于Minagi概念车设计，轴距比CX-7要短，外形则延续了马自达的"魂动"设计理念。车身尺寸上:马自达CX-5的长/宽/高数据分别为4555/1840/1710(mm)，同时2700mm的轴距还能带来相对宽敞的空间表现。同时，CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性。 改装，隔音先行。好的隔音能够为专业的音响改装提供良好的改装基础，器材发挥更好的效果，所以隔音是至关重要的。通过隔音，可以有效提升钣金强度，降低共振噪音的传递，塑造良好的箱体结构，音响更好的发挥效能。于是车主经过多方打听，最终明智选择我们专业店选择老品牌口碑好的大能隔音材料进行全车隔音升级。
车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。 四门隔音：对车门里外两层钣金进行双层减震、隔音和密封处理，能大幅度的改善噪音大的问题。同时，钣金间形成了一个扎实密封的箱体，为车门音响提供了有利的发声环境，有利于音响原音的发挥，让您的驾驶更具乐趣！ 第一层大能隔音完成实图：在门板最里层贴一层大能止震板，抑制振动，强化钣金刚性，降低板件谐振频率 第二层大能隔音完成实图：在外层再贴上一层大能蓝金刚，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。 第三步：配备了吸音隔热材料-超级温莎，有效吸收共鸣噪音，阻隔热能，还能降低能耗。 地板隔音：地板主要是发动机和排气管的低频噪音，以及地面的燥热，异物撞击等噪音，穿透力比较强，对人体的伤害也是最大的。所以必须使用专业的材料才能解决，一般的材料效果极其有限。首先是减震，其次是专业的阻隔低频噪音的材料施工，不需要黏贴，直接铺上去就可以，施工非常快捷简便。 引擎盖是全车的脸面，怎能不做好保护工作，隔音后不仅降低了发动机噪音，还阻止发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化退色。先蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。 叶子板隔音：叶子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音，这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题，换轮胎后依然有胎噪，所有对这个部位要拆解，从每个孔洞，每个噪音传递的介质入手，阻隔噪音，提升驾驶舒适度。 音响升级 经过音响升级和全车隔音升级后，车子提升了不只一个档次，车箱比之前安静许多，打开音乐音质感更高，豪华外表加上扎实的内在，让您驾驶的每一步更加舒适也更加安全。 |
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