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斯柯达柯迪亚克汽车音响升级案例——旋律动听，自由更换
柯迪亚克是斯柯达旗下一款中型SUV，产品定位为家用城市，独特的产品定位带来的销量是可观的。然而原车的音响系统差强人意，车主买车纯粹因为其外观、空间和安全性能的优势。柯迪亚克前脸三维直瀑式镀铬格栅与机盖上的两条筋线的勾勒，使得整体视觉重心向上延伸，营造了一种硬朗野性的视觉效果，空间上无论是整车空间还是车内的储物空间都能看出汽车厂商的用心程度。而安全性更是无可挑剔，毕竟柯迪亚克之前在市场上塑造的形象是安全性，在Euro NCAP有很好的安全评价。
图片：车图.jpg  【原车喇叭】这辆柯迪亚克原车总共6个喇叭，喇叭是最普通的纸质音盆，声音失真度大，浑浊不清，高音细节不明显。车主从外表看就很有文艺范，也相当喜欢音乐，对原车音响接受，刚拿车就在淘宝咨询了粤声，第二天到店试听了几款喇叭后，根据平时听音习惯和预算选择了对人声演绎较好的劲浪品牌喇叭。下面对这套搭配的音响升级方案进行详细解析。 配置清单： 前声场：劲浪FOCAL ES165K 后声场：劲浪FOCAL ES165K 处理器：喜力仕HELIX MINI 功放：喜力仕HELIX M FOUR 低音炮：爱威备胎低音炮 线材：正力车福 隔音：狮龙四门隔音 拆开的门板可以看到，原车的隔音措施并不完善，只有一层防水膜。虽然德系车的钣金不像日系车那样薄，但风噪对所有车型都是存在的，加上喇叭发声时容易带动门板产生共振（会影响喇叭声压，引起谐波失调），因此，音响升级前需要对四门进行隔音。粤声使用的隔音材料都是隔音品牌中知名度高的安全产品，将止振板按车门形状贴在车门上，一方面增强钣金厚度，减少共振和风噪，另一方面也让车门形成一个封闭空间，为喇叭工作营造了一个良好的环境。 图片：隔音.jpg  从原车喇叭的外观就能看出厂家的诚意，虽然都是6.5寸的喇叭，但是原车的喇叭都是塑料的，背后的磁铁也非常小，这样的小功率喇叭虽然能让主机推动，但对大动态音乐的发挥就力不从心了。 图片：原车喇叭.jpg  此次升级的前后声场喇叭选择的都是劲浪经典黄盆系列——ES 165K。同系列喇叭避免了因为喇叭品牌调性不同而产生的声场问题，方便安装调试。中低音单元原位安装在前后门门板处，喇叭采用防弹布W三明治音盆，辅以TMD 折环技术（调谐质量阻尼器）的应用，让喇叭在 800hz & 1,2 Khz频率之间没有重大形变，中频呈现效果更加自然，低频效果更加强劲。 图片：喇叭.jpg  处理器是许多车主在升级之初都会忽略的一个环节。科迪亚克车主在刚开始也没有加，后来在专业人士指导下，才认识到一台专业的处理器甚至能决定一套音响系统的音质。汽车音响面临的环境是复杂的，空间的限制、喇叭分布等都会影响音质，而音频处理器可以针对这些缺陷，通过对EQ、分频、延时、相位等调节，调整出声像定位准确，空气感强，解析度高，高中低频平衡的优美声音。 喜力仕M FOUR功放的加入一方面为前后声场喇叭提供了充足的功率支持，另一方面也让声音变得更有层次感。尤其是音乐中的击鼓声，没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现却是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。 图片：功放安装.jpg  效果点评： 用车主的话来说，要做就做到最好。一套完整的音响系统，喇叭、功放、处理器和低音炮是缺一不可的，原车音响就像一个“五音不全”的歌手，自然没法演绎出悦耳动听的歌声；而升级后的柯迪亚克可谓装备齐全，高频清丽不刺耳，低频饱满有力，对各种风格的歌曲都能应付自如，对车主来说，此行非常有意义。 |
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