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体会心跳节奏 比亚迪宋改装意大利史泰格ME650C—太原朗声汽车音响改装比亚迪宋是比亚迪推出的一款紧凑型SUV车型，它其实也可以认为是比亚迪S3的双模版车型。外观方面，比亚迪宋采用了经典的悬浮式车顶设计，车身的尺寸比例也很合理，让整车看起来时尚、动感，极富年轻气息。汽车内室布局合理，而且大量使用了领先的科技配置，为车主带来了非常理想的用车体验。 改装车型——比亚迪宋 图片：1改装车型——比亚迪宋.jpg  【原车隔音、音响系统分析】比亚迪宋的车主，是一位对舒适性要求极高的用户。然而原车在隔音和音响两方面的表现都不是特别的理想，这给驾乘的舒适性也带来了不小的影响。为提升整车的舒适性，车主来到太原朗声，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 使用的音响器材亮相 图片：2，使用的音响器材亮相.JPG  升级使用的隔音材料 图片：2.2，升级使用的隔音材料.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-12-27 14:46
系统配置： 四门： 俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 军工记忆棉 底盘： 俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 尾箱： 俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 军工NB3 轮毂： 俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 军工记忆棉 军工NB3 轮弧： 俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉 引擎盖：俄罗斯STP舒适银卫盾 GT隔音隔音垫 U型槽： 俄罗斯STP舒适小炸弹 军工记忆棉 舒适魔力棉 前声场喇叭 意大利史泰格ME650C ME30 后声场喇叭 意大利史泰格MS650C 低音 德国RA小钢炮 DSP功放 马来西亚爱威DSP6 拆开汽车门板饰盖以后，可以发现原车门板隔音措施非常欠缺，改装技师使用俄罗斯STP舒适小炸弹，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：3，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG  拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：4，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG  使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做隔音处理 图片：5，使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做隔音处理.JPG  后门板做隔音处理 图片：6，后门板做隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-12-27 14:47
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱并未做有效的隔音处理，导致底盘和尾箱部位的低频共振噪声很大。改装技师先使用俄罗斯STP舒适小炸弹，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理；然后又使用舒适魔力棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：7，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  原车尾箱也未作任何隔音处理 图片：8，原车尾箱也未作任何隔音处理.JPG  使用俄罗斯STP舒适小炸弹对底盘和尾箱做第一层止振处理 图片：9，使用俄罗斯STP舒适小炸弹对底盘和尾箱做第一层止振处理.JPG  底盘的第一层隔音处理 图片：10，底盘的第一层隔音处理.JPG  使用舒适魔力棉对底盘做第二层密封处理. 图片：11，使用舒适魔力棉对底盘做第二层密封处理..JPG  |
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3楼#
发布于：2018-12-27 14:48
底盘和尾箱的第二层隔音处理 图片：12，底盘和尾箱的第二层隔音处理.JPG  汽车在行驶的时候会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用STP舒适系列隔音材料，对汽车的轮毂做了止振处理；在车厢外部，使用STO 舒适系列隔音材料，对汽车的轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。 原车轮毂未作任何隔音处理 图片：13，原车轮毂未作任何隔音处理.JPG  原车轮弧未作任何隔音处理 图片：14，原车轮弧未作任何隔音处理.JPG  使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮弧做第一层止振处理 图片：15，使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮弧做第一层止振处理.JPG  使用舒适魔力棉对轮弧做第二层密封处理 图片：16，使用舒适魔力棉对轮弧做第二层密封处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-12-27 14:48
发动机舱内的噪声也不容忽视。改装技师一方面，使用俄罗斯STP舒适银卫盾和GT隔音隔音垫，对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理，降低了引擎盖部位噪声的产生；同时又使用俄罗斯STP舒适系列隔音材料，对汽车的轮弧做了密封处理，有效阻止了发动机舱内各类噪声的传入。 使用俄罗斯STP舒适银卫盾对引擎盖做止振处理 图片：17，使用俄罗斯STP舒适银卫盾对引擎盖做止振处理.JPG  U型槽也做了隔音处理 图片：18，U型槽也做了隔音处理.JPG  根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了一套由意大利史泰格ME650C和ME30中音组合而成的三分频套装喇叭，它所播放出的音乐层次感分明、音色饱满，尤其擅长对人声部分的还原。经过声场定位以后，改装技师将高音和中音单元，倒模安装在了汽车的A柱，这可以将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置。而中低音单元则采用了原位安装。后声场使用的意大利史泰格MS650C喇叭，也与前声场形成了音乐味道的统一性。 意大利史泰格ME650C 高音和ME30中音安装在A柱 图片：19，意大利史泰格ME650C 高音和ME30中音安装在A柱.JPG  高音和中音单元的倒模安装 图片：20，高音和中音单元的倒模安装.JPG  前声场喇叭的安装效果 图片：21，前声场喇叭的安装效果.JPG  |
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5楼#
发布于：2018-12-27 14:49
意大利史泰格ME650C中低音单元安装在门板原位 图片：22，意大利史泰格ME650C中低音单元安装在门板原位.JPG  喇叭的用料充足，做工精细 图片：23，喇叭的用料充足，做工精细.JPG  意大利史泰格MS650C安装在后门板 图片：24，意大利史泰格MS650C安装在后门板.JPG  喇叭做工精致，用料充足 图片：25，喇叭做工精致，用料充足.JPG  |
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6楼#
发布于：2018-12-27 14:49
原车音响系统并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只德国RA小钢炮低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐的量感更足。德国RA小钢炮的体积也非常小，无论安装在何处，都不会占用太多的储物空间。 德国RA小钢炮 图片：26，德国RA小钢炮.JPG  在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台马来西亚爱威DSP6功放，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音频信号更加干净；同时也可以充当功放，让喇叭的发挥更加的稳定出色。 马来西亚爱威DSP6 图片：27，马来西亚爱威DSP6.JPG  【改装效果点评】升级完成后做道路测试，结果显示车厢内噪声得到了明显的下降，而音响的品质，也有了质的提升。经过隔音和音响两方面的升级，让车主拥有了一个舒适安静的用车环境。 |
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