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体会心跳节奏 比亚迪宋改装意大利史泰格ME650C—太原朗声汽车音响改装

楼主#
更多 发布于:2018-12-27 14:46

比亚迪宋是比亚迪推出的一款紧凑型SUV车型,它其实也可以认为是比亚迪S3的双模版车型。外观方面,比亚迪宋采用了经典的悬浮式车顶设计,车身的尺寸比例也很合理,让整车看起来时尚、动感,极富年轻气息。汽车内室布局合理,而且大量使用了领先的科技配置,为车主带来了非常理想的用车体验。



改装车型——比亚迪宋

图片:1改装车型——比亚迪宋.jpg





【原车隔音、音响系统分析】比亚迪宋的车主,是一位对舒适性要求极高的用户。然而原车在隔音和音响两方面的表现都不是特别的理想,这给驾乘的舒适性也带来了不小的影响。为提升整车的舒适性,车主来到太原朗声,对汽车做了隔音和音响的升级工作。



使用的音响器材亮相

图片:2,使用的音响器材亮相.JPG




升级使用的隔音材料

图片:2.2,升级使用的隔音材料.JPG




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1楼#
发布于:2018-12-27 14:46

系统配置:
四门:    俄罗斯STP舒适小炸弹   舒适银卫盾   舒适魔力棉   军工记忆棉
底盘:    俄罗斯STP舒适小炸弹   舒适银卫盾   舒适魔力棉
尾箱:    俄罗斯STP舒适小炸弹   舒适银卫盾   舒适魔力棉   军工NB3
轮毂:    俄罗斯STP舒适小炸弹   舒适银卫盾   军工记忆棉   军工NB3
轮弧:    俄罗斯STP舒适小炸弹   舒适银卫盾   舒适魔力棉
引擎盖:俄罗斯STP舒适银卫盾   GT隔音隔音垫
U型槽:    俄罗斯STP舒适小炸弹    军工记忆棉   舒适魔力棉

前声场喇叭    意大利史泰格ME650C   ME30
后声场喇叭    意大利史泰格MS650C
低音    德国RA小钢炮
DSP功放     马来西亚爱威DSP6

拆开汽车门板饰盖以后,可以发现原车门板隔音措施非常欠缺,改装技师使用俄罗斯STP舒适小炸弹,对汽车的门板做了双层隔音处理,有效降低了门板共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。



拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片:3,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG




拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片:4,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG




使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做隔音处理

图片:5,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做隔音处理.JPG




后门板做隔音处理

图片:6,后门板做隔音处理.JPG



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2楼#
发布于:2018-12-27 14:47

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱并未做有效的隔音处理,导致底盘和尾箱部位的低频共振噪声很大。改装技师先使用俄罗斯STP舒适小炸弹,对底盘和尾箱做了第一层的止振处理;然后又使用舒适魔力棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。



原车的底盘未作有效隔音处理

图片:7,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG




原车尾箱也未作任何隔音处理

图片:8,原车尾箱也未作任何隔音处理.JPG




使用俄罗斯STP舒适小炸弹对底盘和尾箱做第一层止振处理

图片:9,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对底盘和尾箱做第一层止振处理.JPG




底盘的第一层隔音处理

图片:10,底盘的第一层隔音处理.JPG




使用舒适魔力棉对底盘做第二层密封处理.

图片:11,使用舒适魔力棉对底盘做第二层密封处理..JPG


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3楼#
发布于:2018-12-27 14:48

底盘和尾箱的第二层隔音处理

图片:12,底盘和尾箱的第二层隔音处理.JPG






汽车在行驶的时候会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用STP舒适系列隔音材料,对汽车的轮毂做了止振处理;在车厢外部,使用STO 舒适系列隔音材料,对汽车的轮弧做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。



原车轮毂未作任何隔音处理

图片:13,原车轮毂未作任何隔音处理.JPG




原车轮弧未作任何隔音处理

图片:14,原车轮弧未作任何隔音处理.JPG




使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮弧做第一层止振处理

图片:15,使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮弧做第一层止振处理.JPG




使用舒适魔力棉对轮弧做第二层密封处理

图片:16,使用舒适魔力棉对轮弧做第二层密封处理.JPG




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4楼#
发布于:2018-12-27 14:48

发动机舱内的噪声也不容忽视。改装技师一方面,使用俄罗斯STP舒适银卫盾和GT隔音隔音垫,对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理,降低了引擎盖部位噪声的产生;同时又使用俄罗斯STP舒适系列隔音材料,对汽车的轮弧做了密封处理,有效阻止了发动机舱内各类噪声的传入。



使用俄罗斯STP舒适银卫盾对引擎盖做止振处理

图片:17,使用俄罗斯STP舒适银卫盾对引擎盖做止振处理.JPG




U型槽也做了隔音处理

图片:18,U型槽也做了隔音处理.JPG





根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了一套由意大利史泰格ME650C和ME30中音组合而成的三分频套装喇叭,它所播放出的音乐层次感分明、音色饱满,尤其擅长对人声部分的还原。经过声场定位以后,改装技师将高音和中音单元,倒模安装在了汽车的A柱,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。而中低音单元则采用了原位安装。后声场使用的意大利史泰格MS650C喇叭,也与前声场形成了音乐味道的统一性。



意大利史泰格ME650C 高音和ME30中音安装在A柱

图片:19,意大利史泰格ME650C 高音和ME30中音安装在A柱.JPG




高音和中音单元的倒模安装

图片:20,高音和中音单元的倒模安装.JPG




前声场喇叭的安装效果

图片:21,前声场喇叭的安装效果.JPG


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5楼#
发布于:2018-12-27 14:49


意大利史泰格ME650C中低音单元安装在门板原位

图片:22,意大利史泰格ME650C中低音单元安装在门板原位.JPG




喇叭的用料充足,做工精细

图片:23,喇叭的用料充足,做工精细.JPG




意大利史泰格MS650C安装在后门板

图片:24,意大利史泰格MS650C安装在后门板.JPG




喇叭做工精致,用料充足

图片:25,喇叭做工精致,用料充足.JPG



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6楼#
发布于:2018-12-27 14:49

原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只德国RA小钢炮低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐的量感更足。德国RA小钢炮的体积也非常小,无论安装在何处,都不会占用太多的储物空间。



德国RA小钢炮

图片:26,德国RA小钢炮.JPG





在音源端,改装技师为汽车音响系统,添加了一台马来西亚爱威DSP6功放,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,使得音频信号更加干净;同时也可以充当功放,让喇叭的发挥更加的稳定出色。



马来西亚爱威DSP6

图片:27,马来西亚爱威DSP6.JPG





【改装效果点评】升级完成后做道路测试,结果显示车厢内噪声得到了明显的下降,而音响的品质,也有了质的提升。经过隔音和音响两方面的升级,让车主拥有了一个舒适安静的用车环境。



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