江门开平桥升汽车音响改装 卡罗拉改装史太格STEG MS650C套装 创造美好环境

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卡罗拉是丰田家族中一款非常畅销的车型，它的外观设计风格较为中庸，给人的感觉非常沉稳，无论是家用还是通勤用车都没有任何问题。卡罗拉的乘坐空间非常宽敞，搭配的配置实用性也非常的强，可以为车主带来非常理想的用车体验。

改装车型—卡罗拉

图片：1，改装车型—卡罗拉.jpg

【原车音响系统分析】卡罗拉原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也不是特别的完善，使得汽车音响系统，所播放出来的音乐效果非常的差。与车主的听音需求还有很大的差距。为了提升音响的品质，车主来到江门开平桥升汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：史太格STEG MS650C套装喇叭
后声场喇叭：史太格STEG SQ650同轴喇叭
功放：雅乐士Y3 DSP功放
隔音：全车隔音（凌静隔音+车节奏隔音）

使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.JPG

原车门板铁皮结构本身就比较单薄，而且门板内部只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。改装技师将劣质的塑料薄膜清除，然后使用凌静隔音材料，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板部位的共振噪声，并阻止了风噪传入，给声场喇叭创造了一个良好工作环境。

拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

图片：3，拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜.jpg

使用凌静隔音对门板做双层隔音处理

图片：4，使用凌静隔音对门板做双层隔音处理.jpg

原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，汽车在行驶的时候底盘和尾箱，会产生很大的低频共振噪声。改装技师使用车节奏隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层隔音处理，有效降低了底盘和尾箱部位的低频共振噪声。为了阻止胎噪的传入，改装技师还特意对汽车的轮毂做了隔音处理。

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

图片：5，拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.JPG

使用车节奏隔音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：6，使用车节奏隔音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg

使用吸音棉对底盘做第二层密封处理

图片：7，使用吸音棉对底盘做第二层密封处理.jpg

使用车节奏隔音对尾箱做第一层止振处理

图片：10，使用车节奏隔音对尾箱做第一层止振处理.JPG

轮毂做隔音处理

图片：11，轮毂做隔音处理.JPG

根据车主听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了史太格STEG MS650C套装喇叭。它的音盆设计科学合理，用料也很充足，所以其播放出来的音乐音色饱满、层次感分明。将音乐的美感给充分展现了出来。为避免对原有线路做过多改动，改装技师采用了原位安装。

原车喇叭做工较差

图片：12，原车喇叭做工较差.JPG

使用史太格STEG MS650C套装对门板做双层隔音处理

图片：13，使用史太格STEG MS650C套装对门板做双层隔音处理.JPG

后声场使用的史太格STEG SQ650同轴喇叭，具有很好的瞬态反应，而且各个音频单元的同步性也很高。改装技师并未将史太格STEG SQ650同轴喇叭，安装在后门板，而是安装在了汽车的后挡板处。这可以让后排乘客能够近距离的感受音乐的魅力。

使用史太格STEG SQ650同轴喇叭对后挡板做隔音处理

图片：14，使用史太格STEG SQ650同轴喇叭对后挡板做隔音处理.JPG

同轴喇叭安装在后挡板

图片：15，同轴喇叭安装在后挡板.JPG

原车主机的解析力较低，功率供给也非常的小。改装技师为汽车音响系统，添加了一台雅乐士Y3 DSP功放，它既可以对音源进行优化，使得音频信号更加细腻真实；同时又可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给，这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。

为汽车添加雅乐士Y3 DSP功放

图片：16，为汽车添加雅乐士Y3 DSP功放.JPG

使用电脑做调音处理

图片：17，使用电脑做调音处理.JPG

【改装效果点评】升级完成后改装技师使用电脑调音软件，对汽车音响系统，做了精准的调音处理，让音响系统所播放出来的音乐，在各个方面的表现都非常出色，同时也满足了车主挑剔的听音需求。